2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢 在發(fā)電機(jī)運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作)引起空氣進(jìn)入。 空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。 此時需進(jìn)行排氣處理(卡特彼勒汽油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作)，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時即可。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設(shè)備保養(yǎng)，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調(diào)解到不產(chǎn)生火花的壓力，經(jīng)過科學(xué)論證和實踐總結(jié)，壓力通常是200～300ɡ/cOO,1.022,1.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發(fā)機(jī)電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。 另外，受機(jī)械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達(dá)不到電刷不產(chǎn)生火花的理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的，正常運行的發(fā)電機(jī)電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走，到達(dá)清潔冷卻的作用。 假如柜門關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時忘記關(guān)門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產(chǎn)生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強(qiáng)度不夠很輕易環(huán)火。 另外，滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進(jìn)同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電不正常的三種檢查方法，分為接地劃火法、空載電壓法、電動機(jī)試驗法，三種發(fā)電機(jī)發(fā)電異常的檢查方法的區(qū)別，電動機(jī)試驗法檢查時的注意事項等。發(fā)電機(jī)發(fā)電不正常的檢查方法1、接地劃火法將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在中速以上，而后將發(fā)電機(jī)的電樞磁場線柱暫時短路，用螺絲刀將電樞接線柱瞬間與機(jī)殼觸碰一下，如出現(xiàn)很強(qiáng)的藍(lán)白色大火花，說明發(fā)電正常；如出現(xiàn)暗紅色小火花或無火花，說明不發(fā)電。這時將風(fēng)扇皮帶調(diào)緊一些，拆下電樞、磁場接線柱上去往調(diào)節(jié)器的線頭，然后再按上法試一下，如火花正常，說明皮帶過松或到調(diào)節(jié)器的電樞、磁場連線碰鐵。如仍無火花說明發(fā)電機(jī)有故障。接地劃火法簡便易行，但不能準(zhǔn)確地查出發(fā)電機(jī)發(fā)電不足的故障。2、空載電壓法首先，將風(fēng)扇皮帶的緊度調(diào)整適中，拆下通往調(diào)節(jié)器的電樞、磁場接線頭，而后用導(dǎo)線將發(fā)電機(jī)上的電樞、磁場接線柱短路。