撬裝加油站類具有的特點

防爆：經(jīng)阻隔防爆技術改造的儲油罐已經(jīng)實現(xiàn)了本質，在遇到意外事故（明火、靜電、焊接、槍擊、雷擊、碰撞和錯誤操作等）時不會發(fā)生爆炸，即便發(fā)生火災，也會阻隔火焰的燃燒，減緩火焰?zhèn)鞑ニ俣?，明顯降低火焰高度，利于滅火。

環(huán)保節(jié)能：具有抑制油氣揮發(fā)的作用，北京市環(huán)境科學研究院針對加油站在卸油大呼吸狀態(tài)下的油氣揮發(fā)數(shù)據(jù)進行了測試，測試表明：同等狀態(tài)下，實施了阻隔防爆技術改造的儲罐裝置在卸油大呼吸狀態(tài)下的油氣揮發(fā)濃度比未實施改造的儲油罐在卸油大呼吸狀態(tài)下的油氣揮發(fā)濃度減少了43%，為企業(yè)、社會帶來可觀的效益，有效降低了對環(huán)境的污染。

保護水資源：阻隔防爆產(chǎn)品可對罐壁起到陰極保護的作用，延緩罐壁的腐蝕，防腐蝕、防滲漏，從而達到保護地下水資源的目的，同時還可以延長罐體的使用壽命，尤其是對長期得不到清洗維護而又處于關鍵敏感位置的加油站埋地儲罐意義更大。

運營成本低、可靠：阻隔防爆埋地式儲油罐的防爆功能不受內(nèi)部和外部條件變化的影響（如停電、停水、停氣、監(jiān)控和自動控制裝置失效等），不需增加額外的輔助設備，在任何情況下都能埋地儲油罐發(fā)生爆炸和火災事故的危險。

阻止浪涌：明顯的降低容器內(nèi)介質的浪涌現(xiàn)象，降低容器內(nèi)液體晃動能量40倍，減少汽車輪胎的磨損，極大地降低了?；芬苿舆\輸裝置因浪涌造成的事故發(fā)生概率。

防靜電積聚：在裝卸油過程中，可接引金屬容器器壁處的靜電，防止靜電積聚。

滅火簡單：如量油孔著火，火焰高度不超過30厘米，只需用滅火毯將量油孔蓋上，火焰即可熄滅

快捷：如需對現(xiàn)有加油站埋地儲油罐實施阻隔防爆技術改造，只要1-3天的時間。

水泥廠撬裝加油站類例會制度

1、站長負責小組會議的組織和開展，并對活動的落實進行監(jiān)督；

2、專職員負責組織和開展活動；  

3.主要內(nèi)容  

3.1小組會議；小組會議每月召開一次，如果緊急情況可隨時召開；加油站小組成員須須參加；總結本月的情況，隱患的處理、防范措施的落實情況等；3.1.3、學習 、省、市等有關生產(chǎn)方面的法律法規(guī)等；研究分析其他的管理工作。  

3.2、活動；活動每周召開一次，由專職員組織本站的從業(yè)人員參加；3.2.2、總結本周加油站內(nèi)的工作情況；學習有關生產(chǎn)的法律以及本站的管理制度；對事故案例進行分析，舉一反三，查找隱患。

4、檢查與記錄

4.1、站長應對小組會議決議的落實情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即責成專人整改，并對整改結果進行檢查驗證；并在小組會議上及時總結；  

4.2、專職員應該做好活動記錄，在員工中間積極開展自查，并將自查情況形成記錄在下一次活動。

撬裝加油站類技術標準

1.橇裝加油裝置由供貨商整體供貨，油罐的防火防爆性能和自動滅火器的性能應通過 有關機構的檢測，橇裝加油裝置必須具有防火防爆性能。

2.橇裝加油裝置的油箱應配備自動滅火器、液位計、高位報警器、緊急泄壓裝置、防溢裝置和內(nèi)燃抑制裝置，油箱出口管道應設置高溫自動斷油保護閥，自動滅火器的啟動溫度不得高于95℃。

3.橇裝加油裝置的儲油罐應能承受90％負荷下的標準易燃液體?；馂?小時后不應發(fā)生油罐泄漏、油罐故障和泄壓功能堵塞。

4.橇裝加油裝置采用雙壁油罐，應在兩罐壁之間的底部設置漏油監(jiān)測裝置，這是國內(nèi)的標準，國際標準的汽油撬裝設備還需在兩罐壁之間填充特殊配方的混泥土。

5.橇裝加油裝置應配備一個圍堰，以便在卸油過程中防止溢出的油。

6.橇裝加油裝置現(xiàn)行 標準《汽車加油站設計與施工規(guī)范》（GB 50156）的有關規(guī)定，并符合應設置防雷防靜電設施。

7.油箱應從頂部供給。如果進油管接頭位于下部，進油管的高點應高于油箱 液位，軟管接頭應采用快速自密封接頭。

8.油箱出油管至油箱底部的高度不應小于0.15 M。

9.油箱應進行壓力試驗，油罐試壓應符合現(xiàn)行 標準《汽車加油站設計與施工規(guī)范》（gb50156）第12.2.8（1）條的規(guī)定，油罐還需進行耐火燒實驗，由 特檢院頒發(fā)檢測。

以上是金水龍對橇裝加油站的一些認識。與傳統(tǒng)加油站相比，橇裝加油站具有無可比擬的發(fā)展優(yōu)勢，因此在未來，橇裝加油站將成為加油站的一個重要發(fā)展趨勢。