球型鋼支座具備盆式橡膠支座所有功能，同時具有位移大，能更好的適應支座大轉角，耐久性好等特點，特別適用于寬橋、曲線橋和需要較大轉角的橋梁，以及公路和鐵路簡支梁、連續(xù)梁等。目前此類產(chǎn)品已被世界各國橋梁工程廣泛應用，我公司生產(chǎn)的球型鋼支座產(chǎn)品已成功應用于南京大勝關長江大橋、廣深港客運專線、武漢繞城高速、荊沙鐵路等工程建設項目。萬向轉動網(wǎng)架鋼結構支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(GB)，經(jīng)詳細的靜力學，動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比，不僅抗震減振結構合理，性能更加可靠。
而且在支座表面采用耐海洋大氣。抗紫外線防腐處理，確保并延長了支座的使用壽命。萬向轉動球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座，單向活動支座，雙向活動支座三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力，設計轉角，摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確，結構參數(shù)穩(wěn)定，減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板，尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。體形均勻規(guī)整，無論在平面還是立面結構的布置，都力求使其幾何尺寸，剛度延性均勻規(guī)整，提高了結構和構件的強度與延性。支座結構請參見詳圖。
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板，橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行。鑄鋼按GB/T，GB/T標準執(zhí)行。支座采用防老化橡膠傳遞力，不僅起到減振的作用，同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉角?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離，重要的是支座外表面采用耐海洋大氣，抗紫外線防腐處理，從而保證了支座在60年內(nèi)不會影響使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中，明確，不隨轉角而發(fā)生變化。

網(wǎng)架鋼結構支座主體材料一般采用Q235、Q345或ZG270-485H鑄鋼G20Mn5等材料，豎向分別承受拉力和壓力作用，水平方向分別承受剪力作用，有限元分析時分別考慮剪壓和剪拉兩種復合力工況，整體建模分析計算。 

一、剪壓作用，采用分析軟件對支座在豎向壓力和水平剪力作用下建立實體模型，選擇材料參數(shù)：質(zhì)量密度，彈性模量 ，熱膨脹系數(shù)，剪切彈性模量，劃分網(wǎng)格，約束支座頂部，給內(nèi)側面加力，得到部件的應力、位移結果。  分析結果證明：在剪壓共同作用下，網(wǎng)架鋼結構支座的下座板和上座板的應力，均低于材料強度設計值。

二、剪拉作用  采用分析軟件對支座豎向拉力和水平剪力作用下建立實體模型，選擇材料參數(shù)：質(zhì)量密度，彈性模量 ，熱膨脹系數(shù)，剪切彈性模量，劃分網(wǎng)格，約束支座底部，給內(nèi)側面加力，得到各部件的應力、位移結果。分析結果證明：在拉力和剪力共同作用下，網(wǎng)架鋼結構支座的下座板和上座板的應力分別均低于鑄鋼材料的承載力設計值。