遼寧錦州省煤器所以，簡(jiǎn)單總結(jié)一下“1＋3＋2”結(jié)構(gòu)性潛能就是，一個(gè)龍頭引領(lǐng)，補(bǔ)足三大短板，兩個(gè)翅膀賦能，今后五年、十年、十五年都是管用的。劉世錦著重闡述了關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提出數(shù)字化的實(shí)體經(jīng)濟(jì)概念。近幾年中央特別強(qiáng)調(diào)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不是不要發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，而是數(shù)字經(jīng)濟(jì)如何與傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)有效融合。從這個(gè)角度來(lái)看，包括鋼鐵企業(yè)在內(nèi)，中國(guó)下一步要變成數(shù)字化實(shí)體經(jīng)濟(jì)，近數(shù)字化實(shí)體經(jīng)濟(jì)形態(tài)發(fā)展非?？?，一般有這樣一些特點(diǎn)，數(shù)字技術(shù)領(lǐng)先，直接介入實(shí)體經(jīng)濟(jì)過(guò)程，重資產(chǎn)、就業(yè)人數(shù)多、供應(yīng)鏈優(yōu)化布局等等，顯著提高了生產(chǎn)率，形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何發(fā)展數(shù)字化實(shí)體經(jīng)濟(jì)，劉世錦認(rèn)為有幾個(gè)方面：，實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)由消費(fèi)到生產(chǎn)、由流通到制造，因?yàn)檫@么些年數(shù)字化主要是零售，主要是東西造出來(lái)以后往出賣(mài)的時(shí)候數(shù)字化，所謂電商的發(fā)展。下一步不是產(chǎn)品造出來(lái)以后數(shù)字化，而是生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化，前兩年消費(fèi)領(lǐng)域的數(shù)字化只是虛擬。

今年2月經(jīng)馬哈利諾-卡梅紹瓦亞-琿春鐵路口岸的進(jìn)出口和過(guò)境貨物總計(jì)32.79萬(wàn)噸，是2020年2月的1.8倍。省煤器

琿春鐵路口岸，即中俄琿-馬鐵路口岸是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 一級(jí)客、貨鐵路口岸，由吉林省東北亞鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)。鐵路自琿春國(guó)際換裝站至俄羅斯馬哈林諾鐵路口岸，與俄羅斯西伯利亞大鐵路哈桑支線(xiàn)相連接。

琿春鐵路口岸與滿(mǎn)洲里鐵路口岸、綏芬河鐵路口岸并稱(chēng)為中國(guó)直接與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。中俄琿馬鐵路口岸作為吉林省 一條對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，可通至俄羅斯扎魯比諾港（中方已租用），是從中國(guó)東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國(guó)各港口近、便捷的陸海運(yùn)輸通道。