【柴油發(fā)電機(jī)組出租性試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些】對(duì)同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行性試驗(yàn)，可以及早發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷，對(duì)電力系統(tǒng)中能否正常發(fā)電是很有幫助的，電機(jī)的制作過(guò)程會(huì)產(chǎn)生絕緣受傷或老化等問(wèn)題，進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)的性試驗(yàn)是有效的措施之一。同步發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的主要的元件之一，它直接決定能否發(fā)電。但在制造和運(yùn)行過(guò)程中，其絕緣可能受傷、質(zhì)量不良或老化。因此，及早發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷是完全必要的，而性試驗(yàn)正是有效的措施之一。在DL/T 596-1996《電力設(shè)備性試驗(yàn)規(guī)程》，以下簡(jiǎn)稱《預(yù)規(guī)》?！额A(yù)規(guī)》中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目共23項(xiàng)。這里只介紹關(guān)鍵的17項(xiàng)。(1)定子繞組的絕緣電阻、吸收比或極化指數(shù)。(2)定子繞組的直流電阻。(3)定子繞組泄漏電流和直流耐壓。(4)定子繞組交流耐壓（工頻50Hz和0.1Hz頻率）。(5)轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻。(6)轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻。(7)轉(zhuǎn)子繞組交流耐壓。(8)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)和勵(lì)磁回路所連接設(shè)備的絕緣電阻和交流耐壓。(9)定子鐵芯試驗(yàn)。(10)轉(zhuǎn)子繞組的交流阻抗和功率損耗。(11)定子槽部線圈防暈層對(duì)地電位。(12)汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組引線的自振頻率。(13)定子繞組端部手包絕緣施加直流電壓測(cè)量。(14)空載特性曲線。(15)三相穩(wěn)定短路特性曲線。(16)溫升試驗(yàn)。(17)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路測(cè)試。

柴油發(fā)電機(jī)組出租非常有效接地方式 中性點(diǎn)非常有效接地又稱全接地方式，廣泛適用于500kV及以上的超高壓和特高壓系統(tǒng)。如我國(guó)的500kV系統(tǒng)和在建的750kV系統(tǒng)，及1000kV特高壓試驗(yàn)示范工程等。 因接地系數(shù)甚低，故非故障相的工頻電壓升高和系統(tǒng)中的內(nèi)部過(guò)電壓均受到限制。這樣便可降低絕緣水平，節(jié)省巨額基建投資。 根據(jù)電壓、電流的互換特性，系統(tǒng)的單相短路電流可超過(guò)三相短路電流的1.5倍。為方便斷路器的選擇和提高系統(tǒng)穩(wěn)定等，可令部分主變壓器的中性點(diǎn)經(jīng)小電阻或小電抗接地，接地方式的屬性不變。 超高壓、特高壓系統(tǒng)的另一特點(diǎn)，是輸電線路一般較長(zhǎng)，有的可達(dá)、乃至超過(guò)1000km。為了限制線路空載時(shí)的末端工頻電壓升高，需要在線路上裝設(shè)補(bǔ)償度為60%~90%的并聯(lián)補(bǔ)償電抗器，并在其中性點(diǎn)接入一個(gè)適當(dāng)?shù)男‰娍蛊?。?dāng)線路發(fā)生單相接地故障時(shí)，自動(dòng)跳開(kāi)該相兩端的斷路器，使?jié)摴╇娏麟娀∷查g熄滅，配合單相自動(dòng)重合閘裝置，可顯著提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。 熄滅潛供電流電弧同樣具有全、過(guò)、欠三種補(bǔ)償方式，此即諧振接地在超、特高壓系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。故通常認(rèn)為 “諧振接地方式只適用于中壓電網(wǎng)”是不的，不過(guò)，這些系統(tǒng)是分散補(bǔ)償，中壓電網(wǎng)是集中補(bǔ)償[2]。 應(yīng)當(dāng)指出，并聯(lián)補(bǔ)償電抗器除限制線路末端的工頻電壓升高外，當(dāng)開(kāi)斷空載長(zhǎng)線時(shí)，由于線路的自振頻率與工頻相近，因此可避免或減少斷路器的重燃次數(shù)，顯著降低跳閘時(shí)的過(guò)電壓;當(dāng)投入空載長(zhǎng)線時(shí)，線路上的振蕩電荷很快泄入大地，又能有效限制合閘時(shí)的過(guò)電壓。所以除降低絕緣水平外，還可省去合閘并聯(lián)電阻。