另外，廢鋰電池的正極材料具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，特別是鈷、鋰含量高的鈷酸鋰正極材料。 金屬鈷回收是廢鋰離子電池回收利用的主要任務(wù)之一，通過對廢鋰電池中有價(jià)金屬元素的浸出處理，回收有價(jià)值的鈷、鋰等元素，兼顧電池殼、隔膜等材料的回收，綜合利用廢資源 　　為什么廢舊鋰電池回收利用近年來如此受關(guān)注? 　　動力電池有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的雙重屬性，無論從政策引導(dǎo)還是經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境保護(hù)要求都要重視第四環(huán)節(jié)——回收! 　　廢舊鋰電池回收預(yù)處理技術(shù) 　　預(yù)放電： 　　為了鋰離子電池回收過程中的隱患，需要進(jìn)行預(yù)放電。 主要放電方法有浸泡法，該方法簡單易行，是目前常用的方法。

新能源汽車用電力代替汽油，減少了廢氣排放的同時(shí)，還有一個(gè)環(huán)保新問題值得重視——那就是廢舊動力電池。1月26日，在廣東省十三屆人大一次會議深圳代表團(tuán)分組討論時(shí)，來自深圳的省人大代表張弦呼吁盡快建立起新能源汽車報(bào)廢電池的回收體系，從監(jiān)管、科研以及資金扶持等方面形成閉環(huán)，可能出現(xiàn)的生態(tài)災(zāi)難。 張弦說，新能源汽車分為兩類，一類是純電池的，一類是混合動力，占主流的是電池類的新能源汽車。廣東省也是新能源汽車動力電池生產(chǎn)大戶。 他提醒說，新能源汽車動力電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低過整車的使用壽命，一輛新能源汽車需要用到的動力電池會有很多個(gè)，而回收報(bào)廢動力電池的體系建設(shè)目前是缺失的。動力電池體積大，在回收拆解利用的過程中，可能污染土壤、河流，這種嚴(yán)重性是不可逆轉(zhuǎn)的。 盡管工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、質(zhì)檢部在2016年、2017年分別頒布和實(shí)施了新能源廢舊動力電池的回收利用行業(yè)規(guī)范條件和新能源蓄電池回收利用暫行管理辦法，對于動力電池的拆解、回收、利用、處置等都作了相應(yīng)的規(guī)范，但是沒有具體的實(shí)施細(xì)則。在新能源汽車的流通領(lǐng)域，相關(guān)的規(guī)定更是空白，特別是進(jìn)口車輛(如特斯拉)的電池報(bào)廢后，沒有回收主體。 張弦曾為此走訪電池的生產(chǎn)制造企業(yè)以及相關(guān)職能部門，調(diào)研結(jié)果顯示，無論是企業(yè)還是職能部門，都沒有相關(guān)的實(shí)施細(xì)則?！叭绻覀儸F(xiàn)在不抓緊建立系統(tǒng)化的、體系化的監(jiān)管體系的話，可能會造成重大的生態(tài)災(zāi)難”。 他的建議是： 盡快設(shè)立廣東省廢舊動力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作，制定廣東省新能源汽車市場的準(zhǔn)入、登記、備案、監(jiān)管制度，將管理辦法所確立的各項(xiàng)環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到可操作層面，統(tǒng)籌全省對廢舊電池的存儲、收集、運(yùn)輸、拆解、利用、無公害處理等，并盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和空間規(guī)劃。 由省綜合協(xié)調(diào)辦公室牽頭，聯(lián)合科研院校、電池生產(chǎn)企業(yè)等成立廣東省電池利用研究院，開展無公害化處理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的技術(shù)研究。同時(shí)，建立省級動力電池全生命周期的溯源監(jiān)管，形成政府、生產(chǎn)制造、銷售流通、回收利用、消費(fèi)者參與，真正起到體系化的監(jiān)管。 他也呼吁廣東省政府設(shè)立專項(xiàng)資金，重點(diǎn)扶持回收利用產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)運(yùn)用，鼓勵(lì)社會資本進(jìn)入。同時(shí)對現(xiàn)有新能源汽車的補(bǔ)貼政策中，單設(shè)一部分用于補(bǔ)貼電池生產(chǎn)廠商對于回收利用的投入。

多方合作建立新型的動力鋰電池回收再利用商業(yè)模式 動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機(jī)制。首先是動力鋰電池的回收需要遵循“誰制造誰回收”責(zé)任體制，通過推行回收責(zé)任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò)，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括電池回收、電池評價(jià)和二次再裝配利用等環(huán)節(jié)，由于再回收和新能源汽車運(yùn)營中的電池運(yùn)營商密切相關(guān)，建議由運(yùn)營商、汽車廠和電池企業(yè)合資建立電池服務(wù)模塊，承擔(dān)動力鋰電池的再利用業(yè)務(wù)，對再裝配電池可以考慮通過電池租賃或者零售等方式應(yīng)用在終端客戶上。