1、柴油發(fā)電機組出租發(fā)電機定子繞組單相接地的特點 現(xiàn)代的發(fā)電機，其中性點都是不接地或經(jīng)消弧線圈接地的，因此，當(dāng)發(fā)電機內(nèi)部單相接地時，流經(jīng)接地點的電流仍為發(fā)電機所在電壓網(wǎng)絡(luò)(即與發(fā)電機直接電聯(lián)系的各元件)對地電容電流之總和，而區(qū)別在于故障點的零序電壓將隨發(fā)電機內(nèi)部接地點的位置而改變。 發(fā)電機定子繞組單相接地 如上圖(a)，假設(shè)A相接地發(fā)生在定于繞組距中性點α處，α表示出中性點到故障點的繞組占全部繞組布線的百分?jǐn)?shù)。 2、利用零序電流構(gòu)成的定子接地保護(hù) 對直接連接在母線上的發(fā)電機，當(dāng)發(fā)電機電壓網(wǎng)絡(luò)接地電容電流大于允許值時，不論該網(wǎng)絡(luò)是否裝有消弧線圈，均應(yīng)裝設(shè)動作于跳閘的接地保護(hù)。當(dāng)接地電容電流小于允許值，則裝設(shè)作用于信號的接地保護(hù)。

柴油發(fā)電機組出租的組成部分，柴油發(fā)電機的使用事項，整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成，柴油發(fā)電機操作注意事項。 柴油發(fā)電機的組成_柴油發(fā)電機的使用 柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。 整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機操作注意事項 1.柴油機房內(nèi)嚴(yán)禁明火。 2.柴油機房內(nèi)若有動火工作，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動火工作票，并作好一切防火的措施。 3.機組在滿負(fù)荷運行時，潤滑油溫應(yīng)在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負(fù)荷突升引起，則可能是機械故障，應(yīng)立即匯報單元長，并進(jìn)行檢查。

柴油發(fā)電機組出租接地方式 在研討接地方式時，作為系統(tǒng)原動力的發(fā)電機、特別是大型發(fā)電機問題是不可忽缺的。其突出的特點是嚴(yán)格限制接地故障電流的破壞性，故現(xiàn)在世界上應(yīng)用多的為諧振接地或高電阻接地。對于中、小型發(fā)電機，因接地電容電流較小，一般可采用不接地方式。 關(guān)于發(fā)電機接地故障電流的允許值，德國、蘇聯(lián)、捷克和中國等先后進(jìn)行了大量研究[2]。前兩者均允許鐵心有不同程度的燒損，故對大型發(fā)電機已不適用;后兩者均以鐵心疊片不燒損為條件，捷克未考慮額定電壓影響，的允許值為1~1.5A;中國建立了“接地電流”的新觀念，其值分別等于：6kV及以下者為4A;10kV者為3A;13.8~15.75kV者為2A;18kV及以上者為1A。除列入我國DL/T 620—1997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》與GB14286—2006《繼電保護(hù)和自動化裝置技術(shù)規(guī)程》外，并被許多 承認(rèn)和接受。 發(fā)電機中性點經(jīng)消弧線圈接地，因接地電流小于電流，電弧可以瞬間熄滅;一旦發(fā)生 接地可帶故障繼續(xù)運行，也可用“自適應(yīng)式微機接地保護(hù)裝置”瞬間切機。利用該消弧線圈和電壓諧振法，還能完成大型水輪發(fā)電機的工頻耐壓試驗，順利解決另一大技術(shù)難題。 AIEE在《同步發(fā)電機接地方式應(yīng)用指南》中明確指出，消弧線圈具有三個優(yōu)點，而采用高電阻接地方式，電流的允許值為5~15 A，目的是發(fā)生故障后自動切機，這在西方早已形成了“慣例”。因受進(jìn)口發(fā)電機的影響，我國運行中的一些發(fā)電機改用該接地方式后，2006年便發(fā)生了兩起大型發(fā)電機燒毀事故。