.燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池回收的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此較早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。 鋰電廢料回收價格 一、倡導綠色消費。充分認識廢舊電池的危害性，堅持全民共治、源頭防治，不亂扔廢舊電池，不用或少用電池，從身邊做起，從現(xiàn)在做起，較大限度減少污染。 二、倡導垃圾分類。消費者應主動做好廢電池的分類工作，根據(jù)類別和危害程度，采取不同的廢電池回收處理方式。 三、倡導綜合利用。以手機電池為主的可充電氫鎳電池、鋰離子電池，倡導再生利用企業(yè)、社會組織及電池生產企業(yè)積極開展此類電池利用技術研發(fā)和引進；鼓勵電池生產企業(yè)和社會組織建設此類廢電池綜合利用基地，府將予以扶持；居民對此類廢電池應妥善放置，待條件具備后再行處理。以汽車、電動車電瓶為主的可充電鉛蓄電池，屬危險廢物，應交有資質的危險廢物經(jīng)營單位進行綜合利用。

動力鋰電池回收模組的連接方法 常見的鋰電池模組類型，根據(jù)電芯與導電母排的連接方式可以分成焊接、螺接、機械壓接三種形式。 焊接應用于鋰電池模組的焊接工藝，主要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其中，激光焊配合工業(yè)機器人正在逐步成為自動化模組生產線的主力。焊接工藝，**，易于實現(xiàn)自動化生產。 螺接，用防松螺釘固定電芯與母排之間的連接。這種形式，工藝上比較簡單，但主要應用于單體容量比較大的電池系統(tǒng)中。尤其方形電池螺接結構比較多。 機械壓接的好處在于拆裝靈活，后期維護以及二次回收利用成功率高。缺點是組裝效率難于大幅度，若機械連接結構設計不夠合理，則在長期的道路車輛運行環(huán)境下，接觸電阻發(fā)生變化的可能性高。