對于300MVA及以上的大容量柴油發(fā)電機組出租，目前世界各國普遍采用的是第④種或第⑤種接地方式。采用第④接地方式，中性點經(jīng)高電阻接地的主要目的，是限制接地電弧重燃、中性點出現(xiàn)的積累性電壓升高，從而降低電弧接地過電壓。發(fā)電機中性點經(jīng)高電阻接地方式有許多方案，其中以單相配電變壓器電阻的方案為 。配電變壓器二次側(cè)所接的電阻為一消能元件，可增大零序回路阻尼，抑制暫態(tài)過電壓，但因此也增大了接地電流，這就要求當發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時能迅速切除機組。 由于此種裝置簡單且易于配置，故得到廣泛的應用，在西方歐美 已經(jīng)形成一種使用慣例，在國內(nèi)許多大型汽輪發(fā)電機組和水輪發(fā)電機也都采用配電變壓器的接地方式。但是這種接地方式的缺點是無法減小接地電容電流，而是增大接地故障電流。因此對于大電容電流發(fā)電機，接地故障電流數(shù)倍乃至十數(shù)倍地超過發(fā)電機的接地電流，暫態(tài)接地電流更大，即使短時間跳開故障的發(fā)電機鐵芯迭片的熔化焊接現(xiàn)象也很難避免，這種接地方式就難于適用了。