數(shù)控液壓觸屏式彎拱機(jī)(工字鋼，h型鋼等)采用國(guó)內(nèi)科技技術(shù)，由的工字鋼彎拱機(jī)增加數(shù)控裝置，使機(jī)器在施工中更快速方便，一次成型，簡(jiǎn)單可靠!數(shù)控工字鋼彎拱機(jī)全液壓控制可分為：觸屏式、按鈕式、旋鈕式、液晶觸摸屏式等。1、數(shù)控彎拱機(jī)的組成：它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、數(shù)控控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成，控制可采取手動(dòng)或者數(shù)控控制。2、數(shù)控彎拱機(jī)的三大優(yōu)勢(shì)：(1)控制方面：數(shù)控彎拱機(jī)有PLC程序控制器控制，全液壓系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)器可手動(dòng)控制也可數(shù)控控制。(2)操作方面：無(wú)限進(jìn)料，可進(jìn)可退，油缸進(jìn)度尺寸自動(dòng)定位無(wú)需人工測(cè)量，彎曲尺寸自動(dòng)讀數(shù)。(3)方面：雙重自動(dòng)關(guān)機(jī)系統(tǒng)，到達(dá)指定尺寸自動(dòng)關(guān)機(jī)，紅外線剎車系統(tǒng)，無(wú)料時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)。 數(shù)控型的特點(diǎn)數(shù)控彎拱機(jī)在傳統(tǒng)的液壓全自動(dòng)彎拱機(jī)和電動(dòng)彎曲機(jī)的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)在機(jī)器施工中增加了編碼電子尺、光電控料傳感器、電子計(jì)米器、智能液壓控制閥件等數(shù)控裝置，讓施工變得更有效率，一次設(shè)置，重復(fù)工作。機(jī)器的外形整體與現(xiàn)有wgj-250型彎拱機(jī)一樣。5、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)：SKWGJ-250總功率：11Kw電壓：380V液壓系統(tǒng)壓力：20Mpa油缸推進(jìn)速度：1-13mm/s主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速：7r/min小彎曲半徑：1.5M重量：2380kg外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：2.5m×1.5m×1.4m挑選工字鋼冷彎?rùn)C(jī)(冷彎?rùn)C(jī))必看因素：1、三個(gè)頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑;彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。2、油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。3、臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。4、電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。5、廠家的生產(chǎn)規(guī)模和售后服務(wù)(很多經(jīng)銷商聲稱自己是廠家有售后，其實(shí)真到設(shè)備出了問(wèn)題他們都是敷衍了事)。港建重工從事本行業(yè)多年，我們擁有專業(yè)的技術(shù)人員和產(chǎn)品技術(shù)及完善的售后服務(wù)體系，更多關(guān)于產(chǎn)品相關(guān)的問(wèn)題，根據(jù)您的使用需求，給您提供性價(jià)比的選型意見(jiàn)。歡迎咨詢，洽談業(yè)務(wù)。

京張鐵路關(guān)溝段修建的4座隧道,是用中國(guó)自己技術(shù)力量修建的批鐵路隧道。其中長(zhǎng)的八達(dá)嶺鐵路隧道長(zhǎng)為1091米，于1908年建成。中國(guó)在1950年以前，僅建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道238座,總延長(zhǎng)89公里。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，隧道修建數(shù)量大幅度增加，1950～1984年期間共建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道4247座，總延長(zhǎng)2014.5公里，成為世界上鐵路隧道多的之一。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量如表1[ 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量]。此外，中國(guó)還建有窄軌距鐵路隧道191座,總延長(zhǎng)23公里。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)