這種問(wèn)題主要由以下幾方面造成： （1）電池回收可回收量少 大量的廢舊電池分散在國(guó)民手中，但是民眾沒(méi)有投放的地方，因而隨著生活垃圾一起處理，從而使得從個(gè)人中回收的報(bào)廢電池幾乎為零，絕大部分回收的是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料或者是庫(kù)存舊料，回收到的大型動(dòng)力電池?cái)?shù)量更是少之又少。 [3] （2）回收系統(tǒng)不健全 專(zhuān)門(mén)回收電池的系統(tǒng)國(guó)內(nèi)尚未建立，主要是小作坊的粗放式收集。我國(guó)是鋰離子電池的生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，但由于人口眾多，使得電池人均保有量相對(duì)較少。長(zhǎng)久以來(lái)回收公司對(duì)不具有回收價(jià)值的單個(gè)鋰離子電池并未進(jìn)行回收。 [3] （3）準(zhǔn)入門(mén)檻高 企業(yè)欲從事廢舊電池的回收與處理，必須按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《危險(xiǎn)廢物經(jīng)驗(yàn)許可證管理辦法》的規(guī)定申請(qǐng)危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證，但是能達(dá)到大規(guī)模回收資質(zhì)的企業(yè)并不多，反而是那些規(guī)模小、技術(shù)低下的公司數(shù)量眾多，造成電池?zé)o法集中收集的難題。 [3] （4）回收成本高 大量的磷酸鐵鋰材料應(yīng)用于動(dòng)力或儲(chǔ)能電池正極，需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通小型電池，對(duì)其進(jìn)行回收具有很高的社會(huì)價(jià)值，但回收成本較高，且磷酸鐵鋰電池中不含有貴重金屬，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。 [3] （5）回收意識(shí)薄弱 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)于廢舊電池回收利用方面的宣傳教育很少，致使公民缺乏對(duì)于廢舊電池污染危害的深入認(rèn)識(shí)，沒(méi)有形成自覺(jué)回收的意識(shí)。 [3]

2、電池回收較好的充電方法就是用電腦充電，可以根據(jù)內(nèi)置鋰電池的性能找到較合適的電流；或者買(mǎi)較匹配的充電器，內(nèi)置鋰電池的后面有一個(gè)規(guī)格寫(xiě)著“直流輸入”一類(lèi)的話，充電器的后面也有規(guī)格介紹，然后用數(shù)據(jù)線把充電器和內(nèi)置鋰電池連起來(lái)插上電源就可以充電了，一般的電池*次都要過(guò)沖8-12h有利于鋰離子讓電池的性能*好。 3、內(nèi)置鋰電池20%以下就要充電，內(nèi)置鋰電池在電量低的時(shí)候鋰離子的活性會(huì)降低，這樣就會(huì)減少電池使用壽命，所以無(wú)論是貯藏還是正常使用都應(yīng)該保持電量在百分之20以上，長(zhǎng)期存放就要充滿電再存放。 4、鋰電池自出場(chǎng)那天就不存在任何的記憶效應(yīng)，內(nèi)置鋰電池的活性會(huì)隨著自時(shí)間和充放電的次數(shù)慢慢衰減，充放電1000次是業(yè)界的普遍標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)工藝較差也要達(dá)到1000次充放電，就是從百分之10以下充電到滿。電池一旦充滿手機(jī)的充電電路就會(huì)關(guān)閉，就算插在電源上一年也不會(huì)再?zèng)_進(jìn)去電，這是充電電路設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

動(dòng)力電池回收梯次利用項(xiàng)目簡(jiǎn)介 一、項(xiàng)目背景及意義 新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主流，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量高達(dá)500萬(wàn)輛，每年都有大約12~17萬(wàn)噸退役的動(dòng)力電池需要處理。隨著生產(chǎn)者責(zé)任制的推行，動(dòng)力電池回收梯次利用勢(shì)在必行。 清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池梯次利用是其全生命周期的重要環(huán)節(jié) 張家港再制造產(chǎn)業(yè)示范基地介紹 再制造產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)改委批準(zhǔn)、全國(guó)首批 2014年園區(qū)循環(huán)化改造示范試點(diǎn)園區(qū) 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 示范基地規(guī)劃面積4.3平方公里，啟動(dòng)區(qū)面積1.1平方公里，已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入25億元，形成了以汽車(chē)關(guān)鍵零部件為主，冶金設(shè)備、精密切屑工具及光電設(shè)備再制造為輔的產(chǎn)品體系，已聚集標(biāo)桿型再制造企業(yè)20余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)50億元。此外，基地及其周邊匯聚了完備的汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)，為示范基地進(jìn)一步發(fā)展動(dòng)力電池回收利用奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 二、清研再制造動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目進(jìn)展 2015年以來(lái)，清研再制造圍繞動(dòng)力電池梯次利用已經(jīng)開(kāi)展了一系列的研究與產(chǎn)業(yè)化工作并取得階段性成果： 1、與東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)等主機(jī)廠及邁科能源等電池廠建立電池回收合作關(guān)系； 2、研制了一系列梯次利用電池產(chǎn)品，應(yīng)用于低速電動(dòng)車(chē)、物流車(chē)、AGV車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目； 3、與相關(guān)BMS企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品的均衡系統(tǒng)； 主動(dòng)均衡產(chǎn)品 低速電動(dòng)車(chē)電池 清研再制造參與標(biāo)準(zhǔn)制定 參與制定了動(dòng)力電池回收梯次利用標(biāo)準(zhǔn)四項(xiàng)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)；8-T-339車(chē)用動(dòng)力電池回收利用包裝運(yùn)輸規(guī)范7-T-339車(chē)用動(dòng)力電池回收利用材料回收要求0-T-339車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆卸要求1-T-339車(chē)用動(dòng)力電池回收利用梯次利用要求5ANSI/CAN/UL1974TheStandardforEvaluationforRepurposingBatteries 清研再制造的動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)研發(fā)進(jìn)展 清研再制造的動(dòng)力電池一站式檢測(cè)和認(rèn)證 品牌資質(zhì)權(quán)威、數(shù)據(jù)獨(dú)立公正、服務(wù)滿意周到、技術(shù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先 清研再制造的動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)要點(diǎn) 1.主機(jī)廠/4S店的電池包儲(chǔ)存要求規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)） 2.主機(jī)廠/4S店的電池包的拆解規(guī)范（如主機(jī)廠需要將BMS拆下）（標(biāo)準(zhǔn)） 3.回收企業(yè)對(duì)電池包的包裝和運(yùn)輸規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)） 4.回收企業(yè)對(duì)電池包的快速篩選分揀規(guī)范（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 5.回收企業(yè)對(duì)電池包的余能檢測(cè)（標(biāo)準(zhǔn)） 6.回收企業(yè)的電池包拆解規(guī)范（分為拆解到模組和拆解到電芯兩種產(chǎn)品類(lèi)型；分為半自動(dòng)拆解和人工拆解兩種工藝規(guī)范） 7.回收企業(yè)的電池包重組的制造工藝要求（對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)應(yīng)不同產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)） 8.梯次利用電池的檢測(cè)規(guī)范（適用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 9.回收企業(yè)的廢棄電池分解規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)） 三、清研再制造的梯次利用電池應(yīng)用示范 梯次利用電池生產(chǎn)線示范項(xiàng)目 清研再制造與工業(yè)和信息化部電子第五研究所、東莞市邁科新能源有限公司共同合作開(kāi)展圍繞回收梯次利用電池及技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)化的課題。該課題獲得廣東省2017年重大科技專(zhuān)項(xiàng)，在東莞邁科科技設(shè)立梯次利用電池生產(chǎn)線。 低速電動(dòng)車(chē)、物流車(chē)、AGV車(chē)、小型堆高機(jī)等車(chē)用動(dòng)力電池應(yīng)用 分布式光伏儲(chǔ)能電站應(yīng)用 四、清研再制造的梯次利用電池其他應(yīng)用領(lǐng)域 目前，清研再制造正在與通信建設(shè)商洽談合作，推進(jìn)清研梯次利用電池在通訊基站上應(yīng)用；及聯(lián)合蘇州聚晟科技共同推進(jìn)清研梯次利用電池在分布式儲(chǔ)能電站上的使用。