回收UPS電池回收,回收太陽(yáng)能電池,回收電瓶 為保證供電的連續(xù)性和負(fù)載的性,發(fā)揮了非常重要的保障作用,回收UPS蓄電池是的重要組成部分,其質(zhì)量的好壞直接影響的正常使用。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),90%以上的電池沒有進(jìn)行必要的日常維護(hù),這為以后正常供電埋下了重大隱患,有相當(dāng)多的用戶要等到發(fā)生事故以后,才發(fā)現(xiàn)是回收UPS蓄電池出現(xiàn)了故障。 　　 　　鐵路5T設(shè)備及AEI設(shè)備,特別是在只有一路供電的區(qū)段,一般都需要維持4h以上的不間斷電源,個(gè)別地方需要8h的電源保證,所以需要大量的回收UPS蓄電池來(lái)保障供電。 　　 　　南昌鐵路局車輛檢測(cè)所每年要定期對(duì)從各局站送檢過(guò)來(lái)的大量回收UPS蓄電池組進(jìn)行容量測(cè)試。通常每個(gè)電池柜內(nèi)裝有5組電池,每組有3節(jié)12V電池,電池容量不等,要求放電測(cè)試后必須再將電池充滿。由于缺乏測(cè)量工具,有時(shí)采用電暖器當(dāng)負(fù)載放電,有時(shí)采用自制電阻絲放電,因此測(cè)量值不,充電過(guò)程還需要花費(fèi)大量的時(shí)間。測(cè)量1個(gè)電池柜內(nèi)5組電池需要1個(gè)工程師花費(fèi)5天時(shí)間,存在放電測(cè)試過(guò)程不,勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題,并且電池過(guò)放電或過(guò)充電現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。 　　 　　南昌鐵路局于2008年4月購(gòu)置了1臺(tái)DCLT-3625回收UPS蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備,為回收UPS蓄電池組進(jìn)行充放電測(cè)試,每臺(tái)DCLT-3625內(nèi)置三個(gè)獨(dú)立測(cè)量模塊,可同時(shí)對(duì)三個(gè)電池柜(每個(gè)電池柜內(nèi)有5組電池)的回收UPS蓄電池組進(jìn)行放電和充電測(cè)試, 時(shí)間可以測(cè)量三個(gè)電池柜,測(cè)量過(guò)程全自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)測(cè)量結(jié)果,與傳統(tǒng)測(cè)量方式對(duì)比,測(cè)量過(guò)程性大大提高了,工作效率提高了15倍。

如今，大多數(shù)電子設(shè)備例如智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備、電動(dòng)汽車都使用的是可循環(huán)充電的。可是，這些鋰電池使用兩到三年時(shí)間，功能和效率就會(huì)退化，甚至壽命結(jié)束。這時(shí)，就必須考慮回收再利用的問題。近，發(fā)表在《國(guó)際能源技術(shù)和政策》雜志上的一項(xiàng)研究，描述了一種新方法可以從這些電池中提取鋰和鈷，這兩種金屬構(gòu)成了電池組件的大部分。根據(jù)馬來(lái)西亞國(guó)際伊斯蘭大學(xué)機(jī)械工程系A(chǔ)taurRahman和經(jīng)濟(jì)系RafiaAfroz的解釋，由于鋰離子電池的制造，需要鋰和鈷兩種金屬，所以這兩種金屬的價(jià)格日益增長(zhǎng)。目前，他們研發(fā)了一種新型回收技術(shù)，可有效地從廢棄電池中提取這些金屬。工藝團(tuán)隊(duì)使用濕法冶金技術(shù)，在實(shí)驗(yàn)室級(jí)的測(cè)試中，可以從48.8Wh鋰電池中還原出鈷和鋰。這個(gè)工藝包括：首先，在700攝氏度的烤箱中烘烤電池，“煅燒”鈷、鋰和銅，破壞有機(jī)化合物例如塑料和泡沫。這種煅燒物質(zhì)攜帶金屬和金屬化合物（鹽和氧化物），然后加以強(qiáng)酸、鹽酸和硫酸，萃取金屬離子。團(tuán)隊(duì)使用過(guò)氧化氫作為還原劑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以測(cè)試這種試劑是否可以提高浸出工藝。他們能夠以約50%的效率提取鋰，以約25%效率提取鈷?？尚行砸?yàn)檫@些金屬分別代表48.8Wh電池重量的41%和8.5%，所以整體來(lái)說(shuō)提取率是較高的，另外再加上熱和酸的作用，構(gòu)成了一種具有商業(yè)可行性的方案，用于回收這些電池的電極。然后，這種淋溶金屬可以用于制造新電池，或者用于其他工業(yè)應(yīng)用。這種受污染的液體廢料，可進(jìn)一步地進(jìn)行更加地回收處理。