小導(dǎo)管尖頭有成型機型號
更新時間：2026-02-01 00:50:32 ip歸屬地：濟南，天氣：晴，溫度：-6-4 瀏覽：3次
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詳細介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運費說明 | 汽運 |
| 名稱 | 尖頭機 |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機功率 | 7.5 |
| 范圍 | 小導(dǎo)管尖頭有成型機型號供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、平陰縣、濟陽區(qū)、商河縣、章丘區(qū)等區(qū)域。 |
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(濟南市分公司)在取得良好經(jīng)濟效益回報社會、股東的同時，發(fā)揚企業(yè)表率作用，承擔(dān)更多的社會責(zé)任，為 小導(dǎo)管尖頭機行業(yè)做出更大貢獻。
沒有對金屬管口的毛刺進行處理，直接對金屬管口進行焊接，對跨接鋼筋焊接的長度不夠，鍍鋅管或者比較薄的鋼管沒有用絲接，而用了焊接；鋼管沒有接地或者接地不牢固；管子埋墻和埋地的深度太淺，出現(xiàn)了管子壓折的現(xiàn)象；這樣就影響了正常施工。
（四）照明、幵關(guān)、插座方面
開關(guān)、插座面板不夠平整，與建筑物之間存在很大的縫隙，開關(guān)不能將相線切斷，開與關(guān)的方向不能達到統(tǒng)一。插座的相線和地線以及與零線之間的連接比較混亂，有的插座是三孔的，并沒有連接地線。燈頭的接線方式不正確，吊燈燈頭線太短，日光燈不能與鎮(zhèn)流器進行配套使用，線盒的安裝發(fā)生錯位，預(yù)埋比較深；面板不平直，有膠漆污染，線盒中存有雜物，盒中接線比較混亂。
3）應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。
4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5）可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。
6）硝銨類 可用水沖淡。
11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。
12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。
13、 后必須通風(fēng)排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：有無瞎炮；有無殘余 或 ；頂板及兩幫有無松動的圍巖；支撐有無損壞與變形。
14、 時， 工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機具設(shè)備，在距離處設(shè)置警告標(biāo)志。
四、裝碴與運輸
（1）裝碴與運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機械運轉(zhuǎn)；
2 當(dāng)采用新型機械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。
2 、裝碴機械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、運輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運輸車輛限制速度（km/h）
| 項 目 | 作業(yè)地段 | 非作業(yè)地段 | 成洞地段 |
| 正常行車 | 10 | 20 | 20 |
| 有牽引車 | 5 | 15 | 15 |
| 會 車 | 5 | 10 | 10 |
2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。
4、車輛行使時，嚴(yán)禁超車；會車時，兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時應(yīng)予加大。
5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。
6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。
5.3.5 器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸 器材應(yīng)滿足下列要求：
1）由專人護送，其他人員不得搭乘。
2） 與 應(yīng)分別運送，電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。
3）運送前應(yīng)通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。
4）在交接班人員上下井的時間內(nèi)，不得運送。
5） 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 、不得用皮帶運輸機運送 器材。
3、 用汽車運送 器材時，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ，并派專人運送；
2）運行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗；
3）汽車排氣口應(yīng)加防火罩。
五、 支 護
一、支護應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
2、施工期間，應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時，應(yīng)立即修復(fù)加固。
3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。
4、暫停施工時，應(yīng)將支護直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強支護。
二、噴錨支護應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)避免踩踏活動的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護。
3、開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。
6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應(yīng)采取補救措施。當(dāng)險情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時，應(yīng)有防護措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。
4、在2m以上的高處作業(yè)時，應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應(yīng)停機并切斷風(fēng)源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志。
2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時，應(yīng)先停機。
在施工前，要進行科學(xué)合理的設(shè)計，設(shè)計思路與方式的選擇上都要以施工圖紙為重要依據(jù)。于此之外，對模板配置技術(shù)的選擇上要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，雖然在設(shè)計方案當(dāng)中設(shè)計人員已經(jīng)對模板技術(shù)做出詳細的說明，但是在具體的構(gòu)架卻很難直觀的描繪出來，這就需要施工人員在施工的過程當(dāng)中所遇到的問題要采取科學(xué)合理的模板配置技術(shù)來完善模板的制作，只有這樣才能保障模板施工有序的進行。(3)注重模板的細節(jié)處理。在安裝模板的過程當(dāng)中，要對模板的細節(jié)處理是至關(guān)重要。首先要對建筑外墻模板進行安裝時，要堅持模板的垂直度，在必要時，可以采用螺栓來實現(xiàn)對模板位置的固定。其次，就是要注意檢查門窗部位的模板是否存在變形或者松動的情況，在進行加固操作的時候，可以利用水平鋼管來達到穩(wěn)定性的要求。
