鐵路隧道工程施工極其復(fù)雜，所遇到的隧道施工風(fēng)險問題也是很多的，總體來講，鐵路隧道工程施工風(fēng)險問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 ，地質(zhì)狀況風(fēng)險。鐵路隧道工程施工對于地質(zhì)狀況要求比較高，地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，對于鐵路隧道工程施工極其不利，也是鐵路隧道工程施工中常見的問題。第二，施工過程中的風(fēng)險。施工過程中的風(fēng)險比較多，包括現(xiàn)場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險，至施工人員素質(zhì)也影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險。另外，施工材料的質(zhì)量以及數(shù)量也在一定程度上影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險管理。第三，施工工期風(fēng)險。施工工期風(fēng)險主要包括建設(shè)環(huán)境、業(yè)主、設(shè)計方承包方的因素，成為影響鐵路隧道工程施工風(fēng)險管理的重要因素。第四，投資風(fēng)險。投資風(fēng)險主要來自于由于經(jīng)濟(jì)投資所帶來的風(fēng)險，包括參建方用風(fēng)險、工程完工風(fēng)險、生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險、宏觀經(jīng)濟(jì)變化、社會政治風(fēng)險、環(huán)境保護(hù)風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險。第五，環(huán)境風(fēng)險。包括施工期和運營期的水污染、空氣污染、噪聲、固體廢棄物、振動、電磁等對周邊環(huán)境帶來的影響。第六，鐵路隧道工程運營風(fēng)險。包括隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性風(fēng)險，隧道防水可靠性風(fēng)險，盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)耐久性、侵蝕環(huán)境對隧道結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險，運營通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性風(fēng)險，消防設(shè)施可靠性風(fēng)險，以及典型災(zāi)害事故風(fēng)險，如火災(zāi)、地震等。

隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū)，環(huán)境較為惡劣，且地質(zhì)條件的差異較大，不僅施工的工程量大，技術(shù)難度，還存在許多隱患因素，難度較大，隧道的開挖的過程中，需要擾動土層，在一定程度當(dāng)打破土層的應(yīng)力的平衡，土體需要在一定的高度下，保持直立的狀態(tài)，才能使得各項施工活動正常的進(jìn)行。因此需要對其進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)措施。噴錨支護(hù)是現(xiàn)代工程中運用較為廣泛的支護(hù)技術(shù)之一，本文僅從一般的角度分析了噴錨支護(hù)的應(yīng)用，實踐的施工過程中，還需要施工人員先掌握工程的具體情況，包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū)，環(huán)境較為惡劣，且地質(zhì)條件的差異較大，不僅施工的工程量大，技術(shù)難度，還存在許多隱患因素，難度較大，隧道的開挖的過程中，需要擾動土層，在一定程度當(dāng)打破土層的應(yīng)力的平衡，土體需要在一定的高度下，保持直立的狀態(tài)，才能使得各項施工活動正常的進(jìn)行。因此需要對其進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)措施。噴錨支護(hù)是現(xiàn)代工程中運用較為廣泛的支護(hù)技術(shù)之一，本文僅從一般的角度分析了噴錨支護(hù)的應(yīng)用，實踐的施工過程中，還需要施工人員先掌握工程的具體情況，包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。