橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計(jì)和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn)，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

玻璃纖維

  （1）拉伸強(qiáng)度高，伸長?。ò俜种?）。

  （2）彈性系數(shù)高，剛性佳。

  （3）彈性限度內(nèi)伸長量大且拉伸強(qiáng)度高，故吸收沖擊能量大。

  （4）為無機(jī)纖維，具不燃性，耐化學(xué)性佳。

  （5）吸水性小。

  （6）尺度安定性，耐熱性均佳。

  （7）加工性佳，可作成股、束、氈、織布等不同形態(tài)之產(chǎn)品。

  （8）透明可透過光線。

  （9）與樹脂接著性良好之表面處理劑之開發(fā)完成。

  （10）價(jià)錢便宜。
聚丙烯纖維是以丙烯聚合得到的等規(guī)聚丙烯為原料紡制而成的合成纖維，在我國的商品名為丙綸。