汽車工業(yè)邁向節(jié)能減排的 “減重增效之選”，無(wú)縫鋼管采用高強(qiáng)度輕量化合金材質(zhì)，在保證力學(xué)性能的前提下，實(shí)現(xiàn)車身減重與性能的雙重目標(biāo)。選用 HSLA 高強(qiáng)度低合金鋼、貴陽(yáng)云巖當(dāng)?shù)?061 鋁合金等材質(zhì)，抗拉強(qiáng)度達(dá) 700-900MPa，屈服強(qiáng)度≥590MPa，相較于普通鋼管，重量減輕 15-20％，可幫助汽車降低油耗 5-8％，減少二氧化碳排放。規(guī)格覆蓋 φ8-φ89mm，壁厚 1.5-8mm，尺寸公差控制在 ±0.05mm 內(nèi)，精密適配汽車底盤、貴陽(yáng)云巖同城傳動(dòng)軸、貴陽(yáng)云巖附近排氣管、貴陽(yáng)云巖同城防撞梁等核心部件。管材焊接性能優(yōu)異，可與鋁合金、貴陽(yáng)云巖同城碳纖維等材料無(wú)縫銜接，抗沖擊性強(qiáng)，在碰撞測(cè)試中能有效吸收能量，汽車行駛性。表面經(jīng)電泳、貴陽(yáng)云巖附近噴涂等防腐處理，耐鹽霧腐蝕達(dá) 800 小時(shí)以上，適配不同氣候環(huán)境。無(wú)論是新能源汽車的電池包支架、貴陽(yáng)云巖附近高端乘用車的底盤結(jié)構(gòu)，還是商用車的傳動(dòng)軸，該類型無(wú)縫鋼管都能滿足汽車制造對(duì) “輕量化、貴陽(yáng)云巖高強(qiáng)度、貴陽(yáng)云巖本地高可靠性” 的需求，成為汽車工業(yè)升級(jí)的核心配套材料。