招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建筑建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物。項(xiàng)目部只對(duì)應(yīng)一個(gè)項(xiàng)目而設(shè)，項(xiàng)目完成后該項(xiàng)目部也就解散了，因而導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問題。不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”；在維修保養(yǎng)方面更是能省則省，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備，造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作，或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作。其結(jié)果是該工程項(xiàng)目完工后，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化，附件七零八落，而調(diào)運(yùn)到新工程又需花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行整修，造成下一個(gè)工程項(xiàng)目的施工工期延誤。

（3）機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾。項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。

另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時(shí)鐵道建設(shè)在一定程度也是我國(guó)的門面所在，對(duì)我國(guó)在國(guó)際上提高一定的國(guó)際地位也有著影響，同時(shí)如果不及時(shí)解決鐵道建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)人們的生產(chǎn)生活也會(huì)造成一定的影響，實(shí)施一定的管理措施，也可以使人們更放心的出行，這也是對(duì)出行人們的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。鐵道不僅僅是方便了人們的出行，同時(shí)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分重要，比如我們南北地理位置和環(huán)境相差甚遠(yuǎn)，生活習(xí)性也十分不同，而南北貨物的互通少不了鐵路的運(yùn)輸，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貫通有著很大的幫助，所以我們一定要重視鐵道建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題和及時(shí)采取的管理措施。另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時(shí)鐵道建設(shè)在一定程度也是我國(guó)的門面所在，對(duì)我國(guó)在國(guó)際上提高一定的國(guó)際地位也有著影響，同時(shí)如果不及時(shí)解決鐵道建設(shè)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)人們的生產(chǎn)生活也會(huì)造成一定的影響，實(shí)施一定的管理措施，也可以使人們更放心的出行，這也是對(duì)出行人們的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。鐵道不僅僅是方便了人們的出行，同時(shí)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也十分重要，比如我們南北地理位置和環(huán)境相差甚遠(yuǎn)，生活習(xí)性也十分不同，而南北貨物的互通少不了鐵路的運(yùn)輸，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貫通有著很大的幫助，所以我們一定要重視鐵道建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題和及時(shí)采取的管理措施。