熱成型間接成型工藝的優(yōu)點
（1）可以形成具有復(fù)雜形狀的車載部件，并且可以獲得幾乎所有的當前沖壓載體。

（2）在預(yù)成型片材之后，隨后的熱成型過程不需要過多地考慮片材的高溫成形性能，并且可以確保片材完全淬火以獲得所需的馬氏體結(jié)構(gòu)。

（3）預(yù)成型片材后，可以通過修邊，耐磨鋼板一般是什么材質(zhì)的，翻邊，沖孔等加工，以避免片材淬火和硬化后加工困難的問題。

熱成型直接成型工藝意味著將片材加熱至奧氏體化溫度一段時間，然后直接放入具有冷卻系統(tǒng)的模具中進行成型和淬火。

耐磨板的使用性能

耐沖擊性
金屬表面由于外來物體的連續(xù)高速度沖擊而引起的磨損稱沖擊磨損，一般表現(xiàn)為表面變形、開裂和鑿削剝離。 
按金屬表面所受應(yīng)力大小及造成損壞情況，沖擊磨損可分為三類：
 ①輕度沖擊 
動能被吸收，金屬表面的弱性變形可恢復(fù)。
②中度沖擊 
金屬表面除發(fā)生彈性變形外，還發(fā)生部分塑性變形。
③嚴重沖擊 
金屬破裂或嚴重變形。 
堆焊金屬的耐沖擊性與它的抗壓強度、延性和韌性有關(guān)，一種材料的耐沖擊性和耐磨性有矛盾，兩都不可兼得。 
耐氣蝕性   
氣蝕發(fā)生在零件與液體接觸并有相對運動條件下，在表面上不斷發(fā)生氣穴，在氣穴隨后的破滅過程中液體對金屬表面產(chǎn)生強烈的沖擊力，如此反復(fù)作用，使金屬表面產(chǎn)生疲勞而脫落，形成許多小坑（麻點）。小坑會成為液體介質(zhì)的腐蝕源，特別是在其表面的保護膜遭到破壞后，情況更為嚴重， 使表面成為泡沫海綿狀。水輪機轉(zhuǎn)輪葉片、船舶螺旋漿、水泵等都有可能發(fā)生氣蝕。