土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、青海玉樹本地隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、青海玉樹本地沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。

土工格室在潮間帶道路上的應(yīng)用。海灘潮間帶筑路是一個(gè)很困難的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用土工格室與土工布結(jié)合則輕而易舉。將土工布平鋪在海灘上，在上面放上土工格室，固定后放入沙石料經(jīng)壓實(shí)后即可成為道路，即使潮水淹沒也不影響道路的強(qiáng)度。 土工格室應(yīng)用范圍： 用于穩(wěn)固公路路基：可產(chǎn)生高彈性力及堅(jiān)固的路基，與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50％以上，把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少，并可用于道路建筑上。

土工格室是目前國(guó)內(nèi)外較為流行的一種新型的高度土工合成材料，是按照GB/T19274-2003執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格多樣，將強(qiáng)化的HDPE片材經(jīng)高度力超聲波焊接而形 成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)?？缮炜s自如，運(yùn)輸可折疊，施工時(shí)張拉成網(wǎng)狀，展開呈蜂窩狀的立體網(wǎng)格，填入泥土、青海玉樹本地碎石、青海玉樹附近混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。土工格室規(guī)格TGGS-200-400 格室高度 200 焊接間距400cm 格室縮疊時(shí)的寬度62±3 格室縮疊時(shí)的長(zhǎng)度 5600±20 格室伸張時(shí)的長(zhǎng)度4100±50 格室伸張時(shí)的寬度6300±50