現(xiàn)貨方面：今日國內(nèi)建筑鋼材市場價(jià)格主穩(wěn)個(gè)降。據(jù)了解，北京市場價(jià)格降10元，螺紋主流價(jià)格在3690元，天津市場價(jià)格部分降10元，杭州市場價(jià)格降10元，螺紋主流價(jià)格在3710元，廣州市場價(jià)格或降10-20元，昨日午后一線資源主流價(jià)格在3960-3980元。據(jù)網(wǎng)監(jiān)測顯示，截止發(fā)稿，全國重點(diǎn)城市25mm三級螺紋鋼均價(jià)為3776元，較上個(gè)交易日跌7元。8月19日，總在安徽省馬鞍山市考察調(diào)研。他前往中國寶武馬鋼集團(tuán)，走進(jìn)生產(chǎn)車間，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)營情況。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立，與武鋼等構(gòu)成中國鋼鐵工業(yè)“三大”“五中”“十八小”的格局。成立不久，它便為國爭氣，脫穎而出。1963年，馬鋼成功軋制出中國個(gè)車輪輪箍，結(jié)束了中國依靠國外進(jìn)口的歷史，與大慶油田開發(fā)，萬噸水壓機(jī)研制，原并稱當(dāng)時(shí)工業(yè)戰(zhàn)線的四大喜訊。

但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1-1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透。諸如高強(qiáng)q345nh耐候板結(jié)構(gòu)具有很多獨(dú)特的優(yōu)越性采用涂裝可以減緩腐蝕而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護(hù)層。但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1/3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層。