逃生管道基本參數(shù)-隧道逃生管道：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

在隧道建設(shè)中塌方事故屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危性嚴(yán)重威脅著工程，甚至給 與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。所以 政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。

   目前市面上常用的逃生管道材質(zhì)有三種：鋼管、玻璃鋼和超高分子量聚乙烯。那么哪一種材質(zhì)的逃生管使用起來更可靠呢？

1、鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，隧道內(nèi)部施工，機(jī)械設(shè)備有限，人員搬運(yùn)非常不易，所以采用鋼管會(huì)增加施工難度。

2、鋼管抗老化能力差，由于隧道內(nèi)空氣原因，時(shí)間長，鋼管容易生銹老化。  

交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置逃生通道，不得在設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運(yùn)營條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營成本。

5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。