橋梁伸縮縫的伸縮量不是固定的，受外界因素的影響。那么影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素一般有：溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國(guó)幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲下列數(shù)據(jù)供設(shè)計(jì)參考使用，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小。
可不予考慮；大跨徑橋梁。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮?；炷恋男熳兒褪湛s鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來(lái)?yè)Q算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時(shí)混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)？各種荷重所引起的橋梁撓度、活載、恒載等會(huì)使橋梁端部發(fā)生角變位。
而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動(dòng)的情況，應(yīng)格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度的關(guān)系如表3.由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時(shí)，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動(dòng)時(shí)變位隨變化的相位差。地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位地震對(duì)伸縮裝置的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握。
在設(shè)計(jì)伸縮裝置時(shí)一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對(duì)橋梁墩臺(tái)的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動(dòng)及傾斜量時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)給以考慮當(dāng)然更好?？v坡對(duì)變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時(shí)把活動(dòng)支座作成水平的，因而在支座位移時(shí)在路面產(chǎn)生了一個(gè)垂直差（d），其值為水平位移乘以縱坡（tg），在變位較小的情況下可不予考慮。
但對(duì)組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計(jì)伸縮裝置的形式就應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。斜橋及曲線(xiàn)橋的變位斜橋及曲線(xiàn)橋在發(fā)生支承移動(dòng)方向的變位L時(shí)，便有在橋端線(xiàn)方向的變位S及垂直于橋端線(xiàn)方向的變位d：d＝LsinS＝Lcos式中:-傾斜角；L-伸縮量。把沿支座移動(dòng)方向的位移L稱(chēng)作伸縮縫，把垂直于橋梁線(xiàn)的位移d稱(chēng)作梁端伸縮縫。

型鋼的焊接，伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個(gè)裝置保持直線(xiàn)和平順，然后割開(kāi)鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過(guò)螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝時(shí)溫度有關(guān)，將伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面， 焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

橋梁伸縮縫裝置的特色：選用多道緊密的防水辦法規(guī)劃，具有較好的防水功能。能避免滲水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕； 橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)奇妙，能借橋梁的彈性，主動(dòng)將車(chē)輛帶入嘉樂(lè)彈性設(shè)備內(nèi)的灰渣和硬物排至縫外，使橋梁彈性堅(jiān)持靈活自若； 橋梁伸縮縫選用剛?cè)峤Y(jié)合等辦法，從結(jié)構(gòu)上徹底地了發(fā)生跳車(chē)的條件，車(chē)輛經(jīng)過(guò)如履平地，震動(dòng)小、噪音低，行車(chē)舒適感好； 橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，悉數(shù)選用耐候資料。彈性設(shè)備兩邊選用高標(biāo)號(hào)混凝土維護(hù)，接縫區(qū)全體剛性好，大大節(jié)省維修費(fèi)用； 橋梁伸縮裝置適用范圍廣，在不同結(jié)構(gòu)的新舊橋梁上運(yùn)用，均不必對(duì)梁端作特別規(guī)劃和處理。