車身中應(yīng)用的焊接方法：主要為惰性氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊。
  一、惰性氣體保護(hù)焊：
  目前，氣體保護(hù)焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來越廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中還存在許多問題。
  1、車身專用焊機(jī)的選用：
  許多修理廠所選用的氣體保護(hù)焊大多是一些工業(yè)焊機(jī)，不是車身焊接專用焊機(jī)。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時(shí)電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機(jī)在焊接時(shí)電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會(huì)有波動(dòng)，這對(duì)薄板的焊接是很不利的。    

    焊接廣泛應(yīng)用于造船、建筑、航空、工業(yè)及機(jī)械制造…在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，焊接技術(shù)是一種不可缺少的加工手段，但當(dāng)前焊接專業(yè)人員 的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)的用工需求。            

    特別是二保焊、氬弧焊、手工弧焊技術(shù)等方面的人才極度缺乏，這樣造就了焊接技能人才需求量大、需 求急、待遇高。普通的專業(yè)焊接人才，月工資可達(dá)6000~20000 元不等而特殊焊接行業(yè)甚至高達(dá)數(shù)萬元。

     我校是河北省人力資源和社會(huì)保障廳領(lǐng)導(dǎo)的正規(guī)學(xué)校，是培養(yǎng)焊接人才的專業(yè)學(xué)校。以創(chuàng)建焊接教育 品牌為發(fā)展目標(biāo)、引導(dǎo)焊接教育進(jìn)入正規(guī)化、規(guī)?；I(yè)化軌道。以“誠可靠、教育為民、服務(wù)社會(huì)”為宗旨，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型技能人才。多年的探索和積累，創(chuàng)出了一條具有虎振特色的職教之路。先進(jìn)的設(shè)備，的師資，成為高質(zhì)量教學(xué)的有力保障。
  具有多年工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師和專家親自授課，學(xué)校實(shí)行以實(shí)踐為主的教學(xué)方法，理論實(shí)踐相結(jié)合，材料敞開用，以勞動(dòng)局規(guī)定的教學(xué)大綱嚴(yán)格執(zhí)教。達(dá)不到我校技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的決不讓離校。畢業(yè)生良好的素質(zhì)和技術(shù)得到社會(huì)各界的認(rèn)同，每個(gè)人都能獨(dú)立操作，獨(dú)當(dāng)一面，畢業(yè)生供不應(yīng)求。