爐條全球物流鏈的中斷正在造成巨大的不確定性，阻礙貿(mào)易，由于運(yùn)費(fèi)波動(dòng)，貿(mào)易商難以確定他們的利潤(rùn)?！昂?jiǎn)單地說(shuō)，你不知道以什么價(jià)格出售，”Gordienko表示?！颁搹S想以fob價(jià)格銷(xiāo)售，客戶(hù)想以cfr價(jià)格購(gòu)買(mǎi)，如何彌補(bǔ)這個(gè)差距，我不知道?！盙ordienko認(rèn)為，其結(jié)果是生產(chǎn)商傾向于在其所處的地區(qū)進(jìn)行交易，以避免遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)導(dǎo)致亞洲的一些產(chǎn)品短缺。

物流鏈和運(yùn)費(fèi)的壓力部分源于2020年下半年長(zhǎng)材消費(fèi)的快速恢復(fù)。雖然2020年上半年全球長(zhǎng)材消費(fèi)量下降了3.4%，但下半年增長(zhǎng)了8-10%，這意味著全年長(zhǎng)材消費(fèi)量略有增加，達(dá)到9.05億噸。盤(pán)條和商品條鋼的表現(xiàn)好于螺紋鋼，后者消費(fèi)量微降至4.1億噸，但這仍接近2019年出現(xiàn)的4.12億噸的歷史 水平。

政策帶動(dòng)下，能源企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型腳步加快。作為我國(guó) 的煤基能源企業(yè)， 能源集團(tuán)抓緊制定2025年碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。華電集團(tuán)等發(fā)電企業(yè)同樣明確提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的時(shí)間表，將逐步關(guān)閉火力發(fā)電，加快新能源比重。 電網(wǎng)未來(lái)5年將年均投入超過(guò)700億美元來(lái)推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，促進(jìn)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。中石油、中石化、中海油等油氣公司推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，并在新能源、氫能領(lǐng)域加大投入。爐條廠家

根據(jù)中國(guó)在氣候雄心峰會(huì)上提出的目標(biāo)，到2030年風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上，而業(yè)界普遍預(yù)期將不少于16億千瓦，風(fēng)電和光伏的爆發(fā)式增長(zhǎng)已是共識(shí)。

同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議提出，要實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動(dòng)，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。