冷裂紋由于雙金屬耐磨板的含碳量及合金元素含量都較高，所以冷裂紋傾向比低碳調(diào)質(zhì)鋼大。雙金屬耐磨板的過熱區(qū)高碳馬氏體在低溫下的馬氏體難以產(chǎn)生自回火效應(yīng)，氫脆性大，少量氫就足以導(dǎo)致冷裂。為降低接頭中的含氫量。 　　除采用預(yù)熱、后熱及低氫型焊接材料和焊接方法外，還應(yīng)仔細(xì)清理工件坡口周圍和焊絲表面的油污、鐵銹，避免在高濕度或低溫環(huán)境下焊接。過熱區(qū)的脆化由于耐磨板具有相當(dāng)大的淬硬性，在熱影響區(qū)的過熱區(qū)很容易產(chǎn)生硬脆的高碳馬氏體。 　　冷卻速度越大，生成的高碳馬氏體就越多，脆化也就越嚴(yán)重。要雙金屬耐磨板過熱區(qū)脆化，宜采用小的焊接熱輸入，并輔之以預(yù)熱、緩冷及后熱等工藝措施。熱影響區(qū)的軟化雙金屬耐磨板熱影響區(qū)的軟化程度比低碳調(diào)質(zhì)鋼更為嚴(yán)重。 　　埋弧焊接雙金屬耐磨板也是所有焊接之中的一種焊接方法，也是在焊接生產(chǎn)中運(yùn)用為廣泛和成熟的焊接方法之一，雖然說這種焊接方法在焊接當(dāng)中算是很成熟的焊接，但是在運(yùn)用當(dāng)中也不可以掉以輕心，因?yàn)樵谑┕ず附赢?dāng)中也會(huì)出現(xiàn)各種不合理的現(xiàn)象。

耐磨板軋制生產(chǎn)工序不恰當(dāng)，如板坯跑偏造成局部區(qū)域邊部折疊，或板形不良等原因造成粘輥和變形不均勻，導(dǎo)致孔洞的產(chǎn)生；(4)表面銹斑缺陷，該類缺陷主要是受外界環(huán)境的影響，表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成的腐蝕缺陷，一般為黃褐色的斑痕，可能分布在表面的任意部位，主要分為塊狀點(diǎn)銹、密集點(diǎn)銹、零星點(diǎn)銹。   孔洞產(chǎn)生的原因可以歸納為以下兩種：一是連鑄生產(chǎn)工序不合理，導(dǎo)致鑄坯出現(xiàn)皮下卷渣、夾渣、氣泡、針狀氣孔等夾雜缺陷，使耐磨襯板局部區(qū)域強(qiáng)度弱化，在軋制過程中形成孔洞。酸洗后板面有殘酸，環(huán)境溫度較低，壓縮空氣供給量不足，平整液水分殘留以及防銹劑效果欠佳等原因都可能導(dǎo)致耐磨襯板表面出現(xiàn)銹斑缺陷。   復(fù)合耐磨板干硬切削加工已成為當(dāng)代制造的重要組成部分。作為21世紀(jì)具發(fā)展前景的清潔化切削加工工藝之一,干硬切削正向著高速、實(shí)用化的方向發(fā)展,已經(jīng)在制造業(yè)了廣泛的重視和應(yīng)用。度與切削力作為干硬切削研究的重要內(nèi)容,具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值.復(fù)合耐磨板的切削是一個(gè)非線性的熱力耦合過程。   在復(fù)合耐磨板切削過程中,切削熱主區(qū)的彈塑性變形、與切屑和工件間的摩擦.大量切削熱引起切削溫度的升高,必然導(dǎo)致的磨損.切削力是表征切削過程重要特征的物理量,其變加工過程中加工精度、磨損和表面加工質(zhì)量等,因而對(duì)切削溫度和切削力的研究具有十分重要意義。

　　由于各部分溫差小，不易產(chǎn)生熱應(yīng)力和熱裂，因此耐磨板變形小設(shè)法改善鑄型、型芯的退讓性，合理設(shè)置澆冒口等。對(duì)雙金屬耐磨板進(jìn)行時(shí)效處理是鑄造應(yīng)力的有效措施。時(shí)效分自然時(shí)效、熱時(shí)效和共振時(shí)效等。所謂自然時(shí)效，是將耐磨板置于露天場地半年以上，讓其內(nèi)應(yīng)力。 　　氣孔是碳化鉻耐磨板常見的缺陷之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳化鉻耐磨板的廢品中約三分之一是由氣孔造成的。氣孔是氣體在耐磨板內(nèi)形成的孔洞，表面常常比較光滑、明亮或略帶氧化色，一般呈梨形、橢圓形等。氣孔減小了合金的有效承載面積，并在氣孔附近引起應(yīng)力集中，降低耐磨板的力學(xué)性能。 　　同時(shí)，碳化鉻耐磨板中存在的彌散性氣孔還疏松缺陷的形成，從而降低了耐磨板的氣密性。氣孔對(duì)碳化鉻耐磨板的耐蝕性和耐熱性也有不利影響。按氣孔產(chǎn)生的原因和氣體來源不同，氣孔可大致分為侵入氣孔、析出氣孔和反應(yīng)氣孔三類。 　　(1)侵入氣孔侵入氣孔是澆注過程中熔融金屬和鑄型之間的熱作用，是砂型或型芯中的揮發(fā)物揮發(fā)及型腔中原有空氣侵入熔融金屬內(nèi)部所形成的。侵入的氣體一般是水蒸氣、、二氧化碳、氧氣、碳?xì)浠衔锏?。防止侵入氣孔產(chǎn)生的主要措施有：減小型（芯）砂的發(fā)氣量、發(fā)氣速度，增加鑄型、型芯的透氣性；在鑄型表面刷涂料，使型砂與熔融金屬隔開，阻止氣體侵入等。