首先此冷卻系統(tǒng)對工程師的要求較高，設(shè)計之初要充分了解產(chǎn)品的熱量分布狀態(tài)，且要控制好儲水井到型腔表面的距離，防止實際生產(chǎn)出現(xiàn)局部過冷或過熱的情況；再有由于橫通道的形狀復(fù)雜，對深孔鉆設(shè)備的要求較高（是。
  下圖是應(yīng)用此冷卻方案的一個典型的案例：齒形鑲塊的冷卻只需要一進(jìn)一出就能保證鑲塊溫度的平衡。說了幾點德國冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點，那還有哪些不足之處需要注意呢。的風(fēng)向一向緊盯美歐，基于基礎(chǔ)材料和電子產(chǎn)業(yè)的支撐的很多并不比差，那為什么的壓鑄模具冷卻系統(tǒng)沒有跟隨的腳步，而是走了一條不同路線呢。
  說說我個人的猜想：我看過很多從車上拆下來的缸體、自動變速箱等汽車零部件，其中很多零件現(xiàn)以成為國內(nèi)很多汽車廠家逆向仿造的對象，通過仔細(xì)的分析發(fā)現(xiàn)大多數(shù)零部件的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且壁厚不均勻，甚至眼看到這些壓鑄件讓我誤認(rèn)為是低壓鑄造工藝。

能夠滿意一般用處需求，制作呈現(xiàn)模具的使用壽數(shù)能夠達(dá)50W模次。可是假如經(jīng)過其他處理，也能夠進(jìn)步P20塑膠模具鋼材硬度，如：加硬處理：為了進(jìn)一步地進(jìn)步模具的使用壽數(shù)，使其能夠到達(dá)80萬模次以上，能夠?qū)︻A(yù)硬鋼施行淬火加低溫回火的加硬方法來完成。
  在淬火時，能夠先在500-600℃預(yù)熱2-4小時，然后再在850-880℃保溫必定時間(至少2小時)，終再放入油中冷卻至50-100℃出油空冷。這樣經(jīng)過淬火后的P20塑膠模具鋼材的硬度就能夠到達(dá)50-52HRC，而為了防止開裂，應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，經(jīng)過回火處理后，其硬度則能夠堅持48HRC以上。
  氮化處理：在P20塑膠模具鋼材在經(jīng)過氮化處理后，能夠得到高硬度表層安排。一般情況下，P20塑膠模具鋼材氮化后的表層硬度到達(dá)650-700HV(57-60HRC)，其模具壽數(shù)能夠到達(dá)100萬次以上。

因此一套模具的壓鑄上下3-5次模具壽命就到了。有了模具冷卻系統(tǒng)的可靠性，壓鑄機外接的部分就是輔助裝置，因此德國的冷卻系統(tǒng)的管理可以用輕松二字來形容。從另外一個角度來看，德國冷卻系統(tǒng)對人員要求低同時管理成本也是低廉的。
  對冷卻的管理相對來看就要復(fù)雜的多，由于數(shù)量的增加且各式各樣的冷卻水管的應(yīng)用無形中增加了故障的幾率（密封圈、寶塔、錐螺紋擰緊、直螺紋擰緊、方形高壓、圓形高壓、六角式等等，據(jù)我知道的就有幾十種），因此各種點檢表、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書、現(xiàn)場問題看板、冷卻水分布圖、噴涂路徑圖等應(yīng)運而生。
  國內(nèi)一些的壓鑄廠在冷卻系統(tǒng)管理方面還是值得借鑒的，很多內(nèi)容詳細(xì)到想犯錯都難。例如：插拔式水冷裝配作業(yè)指導(dǎo)書、模芯水管孔保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書、冷卻水點檢表、模具溫度控制圖表等等。