外表強(qiáng)化處理。對壓鑄模具鋼材的外表進(jìn)行強(qiáng)化處理，是現(xiàn)在延伸壓鑄模具鋼材使用壽命有用、經(jīng)濟(jì)的一種方法。其外表強(qiáng)化主要有三種，一是不改動(dòng)外表化學(xué)成分，有激光相化等;二是改動(dòng)外表化學(xué)成分，滲氮等;三是外表形成覆蓋層，氣相堆積處理等。
  通過一般熱處理工藝能夠有用地改進(jìn)鋼的強(qiáng)度和耐性，而且選用不同的外表強(qiáng)化處理工藝，能夠適宜的心部功能相配合，賦予其模具外表高硬度、耐磨耐蝕、抗咬合、低摩擦系數(shù)等許多優(yōu)良功能，使得壓鑄模具鋼材的使用壽命能夠幾倍甚至幾十倍。
  P20模具鋼材是塑膠模具鋼材中的一種鋼材類型，它具有良好的可切削性、鏡面研磨性…等特性，是一種適用于制作塑料模和壓鑄低熔屬的模具資料。而上次小編已經(jīng)為我們介紹了常見的塑膠模具鋼材類型有哪些那么這次就來介紹一下P20塑膠模具鋼材硬度是多少一般來說，P20塑膠模具鋼材硬度在經(jīng)過預(yù)先硬化處理后，硬度在285-330HB(30-36HRC)之間。

這些鑄件用壓鑄工藝來做是有一些難度的，國內(nèi)的很多壓鑄廠和機(jī)主廠都吃過苦頭（成品率低、常常出現(xiàn)批量問題），這些不假思索的逆向需有一段時(shí)間的慢慢消化。由于設(shè)計(jì)上的種種原因，導(dǎo)致使用方式的冷卻系統(tǒng)解決不了鑄件的質(zhì)量問題，因此使用了更容易控制的點(diǎn)冷卻方式，那單點(diǎn)冷卻系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)呢。
  單點(diǎn)控制：壓鑄汽車零部件對鑄件內(nèi)部的氣縮孔有較高的要求，由于氣縮孔導(dǎo)致的泄漏問題目前是缸體，自動(dòng)檔變速箱等復(fù)雜鑄件具代表性的缺陷。如何控制氣縮孔及泄漏的發(fā)生，局部冷卻是直接的有效方案。點(diǎn)冷卻的特點(diǎn)是以點(diǎn)為單位，每一個(gè)點(diǎn)都是的單元，冷卻水的流量和溫度可以單獨(dú)控制。通過CAE模擬分析熱結(jié)點(diǎn)，根據(jù)熱結(jié)點(diǎn)的位置設(shè)置點(diǎn)冷卻的直徑與數(shù)量，由于每一個(gè)冷卻點(diǎn)都可以單個(gè)調(diào)節(jié)，在實(shí)際壓鑄生產(chǎn)過程中熱節(jié)點(diǎn)的溫度就可以有效地控制，從而保證鑄件的質(zhì)量。