電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營效率和運(yùn)營，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動態(tài)的，通過接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個活動的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來劃分，一般分為：簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

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J150硬銅絞線，也叫裸銅絞線。型號中的“TJ”表示硬銅絞線，后面加上裸銅絞線的平方數(shù)，這就是 標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的正確表示方法。

TJ150的技術(shù)參數(shù)
山東辰昌盛通作為專業(yè)的銅絞線廠家，生產(chǎn)供應(yīng)的TJ150型硬銅絞線采用含銅99.99%的高純無氧銅桿拉絲絞合而成，直徑2.25mm的裸銅絲絞合而成，絞合結(jié)構(gòu)是：1×37；計(jì)算截面積是147.11平方毫米；成品線外徑是15.8mm，在20℃的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中，1000米TJ150硬銅絞線的電阻不小于0.1230Ω，即0.1230Ω/km；成品絞線拉斷力不應(yīng)小于61.21kN。

TJ-150每米重量和每噸米數(shù)：
TJ150硬銅絞線的單位重量(理論重量)是1342kg/km，表示1000米的150平方硬銅絞線的重量是1342kg，根據(jù)這個比重算出來1噸TJ150型號的硬銅絞線有745.16米，1kg大約有0.75米。

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