未來，隨著汽車輕量化，發(fā)展高強度、優(yōu)良抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼是高端裝備零部件自主配套能力、有效替代進口的必然趨勢。所有彈簧產(chǎn)品中，氣門彈簧對材料要求為嚴格，是高應(yīng)力及異型截面氣門彈簧對材料要求近乎苛刻。
  例如，要求抗拉強度達到2000MPa；對氧化物、硫化物的夾雜物等級要求均達到0級；異型截面材料對曲率、長短軸等有特殊要求。目前，國外氣門彈簧彈簧鋼生產(chǎn)主要集中在、、瑞典，生產(chǎn)企業(yè)有鈴木、三興、住友、神鋼鋼線、KisWire、瑞典Garphyttan等，幾乎壟斷了全部異型截面和高應(yīng)力氣門彈簧鋼市場。2000年以后，隨著新型發(fā)動機的，對發(fā)動機的速度和輕量化、緊湊化的要求越來越高，因此開始采用2100-2200MPa的OT鋼絲。在此情況下，不僅要合金成分，還要對現(xiàn)有制造工藝進行改進，低溫彌散硬化成為必不可少的工藝。

由此看來，目前這三方面因素中，明年可能只剩下廢銅進口替代因素仍舊可以起作用。進口鋅錠2017-06-0617:49:55目前來說,進口鋅錠的情況受工業(yè)生產(chǎn)減緩的影響較大,預(yù)計在缺乏向好的經(jīng)濟數(shù)據(jù)支撐下，進口鋅錠的價格短期將難以避免出現(xiàn)回調(diào)。
  基本面上，受消費淡季影響，國內(nèi)鋅下游企業(yè)采購意愿不強，鋅錠供應(yīng)過剩局面依然嚴峻。雖然供應(yīng)過剩量較二三月份有了較大改善，但下半年供需狀況依然十分嚴峻。此外，上半年對房地產(chǎn)行業(yè)一系列調(diào)控措施，極大下游企業(yè)鋅需求，導(dǎo)致上半年鋅出現(xiàn)嚴重供應(yīng)過剩。
  下半年，對房地產(chǎn)行業(yè)的將不會放松，建筑業(yè)對鋅需求將非常有限。另外，今年7月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈下滑態(tài)勢，延續(xù)了往年淡季行情。在產(chǎn)銷下滑的同時，庫存開始上升。7月份，汽存周期逐月增長勢頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天。