維吾爾自治區(qū)25型數(shù)控鋼筋彎曲中心現(xiàn)貨銷售
更新時間:2026-01-22 11:26:47 ip歸屬地:新疆,天氣:晴,溫度:-14--10 瀏覽:5次
- 發(fā)布企業(yè)
- 建貿(mào)鋼筋籠繞筋機廠家(新疆分公司)
- 報價
- 90000
- 品牌
- 90000
- 供貨總量
- 99
- 運費
- 3
- 關(guān)鍵詞
- 聯(lián)合沖剪機
- 所在地
- 石像鎮(zhèn)老官趙村3組
- 聯(lián)系電話
- 13298459090
- 手機
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詳細介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 20000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3-5天 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運費說明 | 汽運 |
| 材質(zhì) | 國標 |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 整機 |
| 類型 | 橋梁設(shè)備 |
| 顏色 | 隨機 |
| 品牌 | 河南建貿(mào) |
| 型號 | 齊全 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 維吾爾自治區(qū)25型數(shù)控鋼筋彎曲中心供應(yīng)范圍覆蓋新疆 烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |


變頻控制拖籠機構(gòu),行走精度高。自動托籠設(shè)計,避免焊接過程中因籠子自重導(dǎo)致其彎曲變形。
自動上料裝置,加快上料速度,提率。模板采用模板環(huán)加導(dǎo)管組合,可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù)。
平立輥式矯直裝置,矯直效果好,壽命長。 控制系統(tǒng):PLC,觸摸屏,變頻器。技術(shù)參數(shù)。
鋼筋籠繞筋機,是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠,采用半自動的方法去完成其繞筋成型整個工藝過程的專用機械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。
高速鐵路,高速公路,跨海大橋的沉孔樁等大型基礎(chǔ)設(shè)施。 Bao run machineryKL-3000型鋼筋籠成型機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉(zhuǎn)動。市政的大型高層建筑廣泛應(yīng)用于國防小車載著線材平行于主機勻速行進,產(chǎn)生螺旋狀繞筋,過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。鋼筋籠繞筋機。



XGG2L-32雙機頭數(shù)控鋼筋加工中心是用于鋼筋彎曲的專用裝備。該設(shè)備具有操作簡單,維護方便,經(jīng)濟實用的特點。特別適用于各種工程標段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場合使用。
彎曲機頭裝置:
彎曲機頭結(jié)構(gòu)緊湊,加工鋼筋范圍廣,具有自主知識產(chǎn)權(quán)。彎曲機頭移動由伺服電機驅(qū)動,鋼筋彎曲長度實現(xiàn)數(shù)字控制,機頭移動響應(yīng)快,定位精度高。彎曲電機采用變頻技術(shù),鋼筋加工準確,,節(jié)能。可同時彎曲多根鋼筋。
支架及機身
彎曲平臺導(dǎo)軌采用高強度移動導(dǎo)軌,經(jīng)久耐用,不易變形。高強度自動儲料架,可實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。
自動定尺裝置用于確定鋼筋端頭位置,由伺服電機控制自動定位,無需人工測量和固定,定位精度高,可靠。具有自動鎖定機構(gòu),確保鋼筋端頭定位精度。該裝置的擺動式擋板自動避讓鋼筋,確保鋼筋彎曲精度。

鋼筋彎曲中心設(shè)計特點說明:
1.彎曲模和彎曲機體機頭均采用整體鑄鋼工藝,整體性好,剛性足。
2.鋼筋彎曲機頭行走采用伺服電機驅(qū)動齒輪齒條,響應(yīng)速度快,行走平穩(wěn)準確。
3.設(shè)置移動定尺機構(gòu),定位準確,調(diào)整方便快速
4.采用氣缸驅(qū)動設(shè)備中間夾持器壓緊鋼筋,鋼筋定位牢固準確,確保彎曲精度
5中間鋼筋夾持器采用柔性夾持,在彎曲多根鋼筋時,保證每根鋼筋都被夾緊。
6.采用伺服驅(qū)動剎車,剎車力量大,保證了鋼筋彎曲時的機頭位置不會發(fā)生位移。
7.進口PLC結(jié)合觸摸屏控制界面,操作方便。
8.高強度移動軌道,經(jīng)久耐用。
9. 伸縮式彎曲軸,實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲,效率高。
10.潤滑油采用集中供油系統(tǒng),避免了關(guān)鍵部位單獨注油的弊端。
11.整機原材料都經(jīng)過大型拋丸機設(shè)備進行拋丸打磨、噴砂、底漆、面漆工藝,大限度延長了設(shè)備的使用壽命。


一般來說,高速公路能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度,路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,設(shè)有齊全的標志、標線、號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出,一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個條件:(1)只供汽車高速行駛;(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶,將往返交通完全隔開;(3)設(shè)有立體交叉口;(4)全線封閉,出入口控制,只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。



建貿(mào)鋼筋籠繞筋機廠家(新疆分公司)視 聯(lián)合沖剪機產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命,我們從原材料到產(chǎn)品出廠的全過程進行質(zhì)量跟蹤控制。完善的質(zhì)量管理體系和檢測設(shè)備為用戶提供質(zhì)優(yōu) 聯(lián)合沖剪機產(chǎn)品提供可靠保證。


以下部分內(nèi)容只適用于中國大陸:
是選擇 和地區(qū)的干線公路,連接大城市和大中城市,溝通沿海港口城市和內(nèi)陸省
北京五環(huán)路
北京五環(huán)路
會城市,形成首都與各省會之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡(luò)。日交通量達到5000輛以上的路段應(yīng)建高速公路。
高速公路的平均時速為120公里, 為80公里, 為150公里~200公里,德國的部分高速公路甚至于不設(shè)限速(只設(shè)建議時速,其不具備法律的約束)。其設(shè)計原則為丘陵或山谷采用80公里~100公里/小時,平原地區(qū)采用120公里/小時。中國高速公路根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》設(shè)限制 時速60公里,限制 時速120公里。
設(shè)計高速公路的車流量一般以日交通量為設(shè)計依據(jù),并要考慮20年的發(fā)展期,每日的通過能力至少應(yīng)在5萬車次以上。



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