一般規(guī)定設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對(duì)路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；（2）公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。設(shè)計(jì)順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇護(hù)欄型式。。橋梁防撞護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)置原則路側(cè)護(hù)欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級(jí)公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；③ 二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

國(guó)際宏觀市場(chǎng)，美聯(lián)儲(chǔ)并不急于加息，但鎖表預(yù)期仍在，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)沖突加碼。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， 宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)漲幅放緩，政策繼續(xù)有的放矢護(hù)航經(jīng)濟(jì)韌性。基本面，本周鋼市震蕩偏強(qiáng)，各地粗鋼壓減政策加碼，環(huán)保壓力加大，供應(yīng)收縮成為現(xiàn)實(shí)。隨著旺季的到來，市場(chǎng)核心矛盾將轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)需求的兌現(xiàn)情況。原料方面，本周原料走勢(shì)分化，鐵礦石易跌難漲；焦炭開啟第九輪提漲落地，鋼廠生產(chǎn)成本高位。對(duì)于短期走勢(shì)，重點(diǎn)關(guān)注供需面的雙向修復(fù)。受限供給端，在能耗雙控、環(huán)保督察和壓減粗鋼產(chǎn)量的背景下，9月份鋼廠高爐檢修情況增多，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)供應(yīng)不會(huì)繼續(xù)放大。需求端，季節(jié)性金九以至，終端或有階段性增量需求，市場(chǎng)對(duì)于需求釋放仍抱有期待。整體來看，當(dāng)前市場(chǎng)情緒稍有好轉(zhuǎn)，看漲意愿占主導(dǎo)，隨著供需結(jié)構(gòu)逐步改善。綜上，預(yù)計(jì)下周鋼材價(jià)格震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行，重點(diǎn)關(guān)注政策端及需求釋放力度。橋梁防撞護(hù)欄