bdi是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價(jià)按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。該指數(shù)是國(guó)際公認(rèn)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的晴雨表。該指數(shù)綜合反映全球礦產(chǎn)，糧食，煤炭，水泥等初級(jí)商品需求，在一定程度上反映國(guó)際經(jīng)濟(jì)和商品貿(mào)易狀況。數(shù)據(jù)顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日?qǐng)?bào)1123點(diǎn)，創(chuàng)下今年6月17日以來(lái)新低，較9月初階段新高2518點(diǎn)累計(jì)下跌55.4%。
靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bhsi）的加權(quán)平均，這四個(gè)指數(shù)權(quán)重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運(yùn)輸對(duì)bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發(fā)貨量觸及年內(nèi)低位，需求端對(duì)bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運(yùn)送需求不足同樣對(duì)bpi形成抑制，bci。指數(shù)構(gòu)成方面來(lái)看bpi同時(shí)大幅下跌導(dǎo)致bdi持續(xù)下跌。中瀝青。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bsi）波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bpi）bdi是干散貨四種船型對(duì)應(yīng)指數(shù)波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項(xiàng)和行業(yè)角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量不及預(yù)期影響。bdi連續(xù)走低，一方面意味著全球貿(mào)易活躍度尤其是中國(guó)鐵礦石進(jìn)口不及預(yù)期，表明國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石的需求暫時(shí)放慢，另一方面也表明全球貿(mào)易領(lǐng)域利空力量對(duì)市場(chǎng)仍有一定拖累。整體呈現(xiàn)走跌趨勢(shì)。此外四季度運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)一改此前上漲態(tài)勢(shì)受全球貿(mào)易水平回落影響方正中期研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究員李彥森認(rèn)為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國(guó)等新興市場(chǎng)的投資者仍存一定避險(xiǎn)情緒，這或使得風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)上行空間受到一定限制。李彥森表示。
作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)，bdi往往與a股航運(yùn)板塊以及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石，煤炭，燃料油表現(xiàn)高度相關(guān)。不過(guò)，近期bdi不斷回落之際，a股海運(yùn)以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，11月以來(lái)，a股海運(yùn)指數(shù)穩(wěn)步走高，截至12月23日，區(qū)間大累計(jì)漲幅超17%。數(shù)據(jù)顯示，黑色產(chǎn)業(yè)鏈商品指數(shù)自11月12日創(chuàng)下階段新低110.93點(diǎn)后便不斷走高，12月12日一度達(dá)120.17點(diǎn)，區(qū)間累計(jì)大漲幅超過(guò)8%。

　　耐磨板根據(jù)硬度，焊接工藝等不同主要牌 有：NM360，NM400，NM450，Mn13。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒(méi)太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。Mn13耐磨板具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，淬透性也較好，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，可具有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，且低溫沖擊韌性良好，具有較好的切削性能，但耐磨板連鑄坯枝晶偏析傾向較大，易于形成帶狀組織。 　　某生產(chǎn)的Mn13耐磨板在淬火后很短時(shí)間內(nèi)全部開(kāi)裂，開(kāi)裂均發(fā)生在芯部，沿軸心裂成兩半，類似劈開(kāi)，這種現(xiàn)象過(guò)去甚為少見(jiàn)。為此，對(duì)該鋼的開(kāi)裂原因進(jìn)行分析，尋找措施。研磨起Mn13耐磨板裂處試樣縱截面，采用金相顯微鏡觀察，發(fā)現(xiàn)短條硫化物聚集呈帶。 　　經(jīng)4%硝酒精腐蝕后觀察，發(fā)現(xiàn)組織為粗針馬氏體+珠光體+鐵素體，馬氏體分布呈帶狀，硫化物多數(shù)位于馬氏體條帶中，帶狀偏析嚴(yán)重，裂紋正好位于馬氏體條帶，另外，分別切取表層及半徑1/2處試樣，研磨縱截面，腐蝕后觀察，發(fā)現(xiàn)表層組織為針狀馬氏體，半徑1/2處組織為貝氏體+鐵素體，兩處未見(jiàn)明顯帶狀偏析。