中國鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）貨運部主任應(yīng)慧剛指出，兩條通道的運輸能力比2018年了8000萬噸，截至11月份，唐呼線，瓦日線的煤炭運量同比增長了50%，68%。目前，北煤南運新通道浩吉鐵路已全線通車運營。蒙煤，陜煤通過浩吉鐵路只需1～2天就能直達兩湖一江地區(qū)，更加有力地保障了華東地區(qū)的煤炭供應(yīng)。易煤研究院總監(jiān)張飛龍分析稱，我國以煤炭主產(chǎn)區(qū)西煤東運。
全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.31%。全國重點區(qū)域的煤炭運輸保供力度進一步加大，煤炭中長期合同得到了優(yōu)先保障。圍繞滿足山西地區(qū)煤炭的外運需求，大幅西煤東運，北煤南運鐵路通道能力，在繼續(xù)優(yōu)化穩(wěn)定大秦線運輸?shù)耐瑫r，對唐呼線，瓦日線實施擴能改造，進一步加大了萬噸重載列車的開行力度。12月4日。鐵路運輸能力大幅度。1～10月份煤炭資源和運力逐步向優(yōu)質(zhì)產(chǎn)煤地區(qū)集中有序釋放先進煤炭產(chǎn)能今年在2020年度全國煤炭交易會上鐵海（江）聯(lián)運為主的格局短期內(nèi)不會出現(xiàn)較大改變，河南，湖北，湖南，江西等中部省份，以及川渝地區(qū)等北煤南運鐵路直達運輸比重將有一定提高。

從擴大鐵路運煤的供給，加大裝備設(shè)施投入等多方面綜合施策，力爭實現(xiàn)煤炭增運1億噸以上。一是用好大秦線，唐呼線，瓦日線等重載通道能力做好下水煤運輸。大秦線繼續(xù)達到4.5億噸的運輸能力，唐呼線具備1.5億噸的運輸能力，瓦日線繼續(xù)增量2500萬噸以上。二是聚焦陜煤，蒙煤鐵路直達外運，發(fā)揮浩吉鐵路的能力，積極組織到兩湖一江的直達運輸，力爭增運2500萬噸以上。三是加強疆煤運輸。
各級地方政府將進一步加大對公轉(zhuǎn)鐵政策的引導(dǎo)力度，尤其是京津冀及周邊地區(qū)的汽運煤炭，向鐵路運輸轉(zhuǎn)移的需求將更加旺盛。國鐵集團積極研判明年的煤炭運輸形勢，全力運輸保障能力。應(yīng)慧剛指出，明年國鐵集團將繼續(xù)以晉陜蒙新四省區(qū)的煤炭外運為核心，以煤炭公轉(zhuǎn)鐵為增量。打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年。明年各有關(guān)部委確保完成運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)為貫徹落實中央調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的決策部署2020年是打好污染防治攻堅戰(zhàn)重點針對公路煤炭運量仍然較大的區(qū)域打好新疆區(qū)域內(nèi)以及到河西走廊的班列組織，力爭增運2000萬噸以上。四是全力承接好京津冀及周邊地區(qū)，汾渭平原及長三角地區(qū)重點區(qū)域的公轉(zhuǎn)鐵需求，力爭增運2000萬噸以上。