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有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家
更新時間: 2025-12-31 04:45:57 ip歸屬地:福建,天氣:陰轉小雨,溫度:11-17 瀏覽:1次
以下是:福建省有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 465/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 10002 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 10 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產(chǎn)品型號 | C/D/E/F等 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | d80型 |
| 適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
| 型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
| 用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
| 功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
| 風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
| 應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
| 伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
| 執(zhí)行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
| 防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
| 范圍 | 有的SSF120型橋梁伸縮縫裝置供應范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市等區(qū)域。 |
【瑞誠】業(yè)務覆蓋多領域場景,主營莆田球形支座、漳州盆式橡膠支座等產(chǎn)品服務。有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家,瑞誠工程橡膠(福建省分公司)為您提供有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 福建省 2022年,福建省地區(qū)生產(chǎn)總值53109.85億元,比上年增長4.7%;人均地區(qū)生產(chǎn)總值126829元。
觀看我們的產(chǎn)品視頻,就像打開了一扇通往有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家產(chǎn)品世界的窗戶。您將看到產(chǎn)品的每一個細節(jié),感受到它的每一處獨特之處。視頻將為您呈現(xiàn)一個真實、立體的產(chǎn)品形象,讓您對它有更深入的了解和認識。
以下是:福建有現(xiàn)貨的SSF120型橋梁伸縮縫裝置實體廠家的圖文介紹

GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時選用。MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。
該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件。
該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件。


橋梁伸縮縫在施工單位在安裝時,應按工程設計單位的圖紙寬度放樣并切割接縫,并用混凝土切割機切割接縫。切割接縫時,應注意保持路面的切口垂直、整齊、光滑,不啃邊。施工單位在安裝公路梳齒板橋梁縮縫時,應按工程設計單位的圖紙寬度放樣并切割接縫,并用混凝土切割機切割接縫。切割接縫時,應注意保持路面的切口垂直、整齊、光滑。
不啃邊。用風鎬鑿除兩個缺口之間的材料,鑿除缺口表面的混凝土,并及時清理和沖洗缺口內(nèi)原有的伸縮縫填料。注意不要破壞槽口外的混凝土。用高壓泵沖洗留在槽口和構造裂縫中的雜物。施工單位應校正鋼筋,并認真檢查預埋鋼筋。由于道路鋪設時過往車輛和施工機械車輛的碾壓,預埋鋼筋會出現(xiàn)裂縫、斷裂和缺失。
對開裂、斷裂的鋼筋應及時進行矯正和修復或按焊接要求進行加固,扭曲的預埋鋼筋應拉直,以滿足預埋鋼筋的尺寸要求和安裝莫勒裝置的焊接要求。為保證實際安裝時的安裝質(zhì)量,所有錨環(huán)均與預埋鋼筋焊接,焊接前對鋼筋表面進行除銹。梳齒板橋伸縮縫應填充相應厚度泡沫板的異形鋼構造裂縫。注意要有足夠的深度和松緊。
頂部應與槽底齊平,不得有松動或較大間隙,以防漏漿。伸縮縫產(chǎn)品的安裝和焊接;當伸縮縫產(chǎn)品在工廠制造和組裝時,伸縮縫裝置的間隙m應在產(chǎn)品安裝前根據(jù)安裝溫度進行調(diào)整。此時,如果伸縮縫裝置的間隙寬度剛好滿足安裝溫度的要求,可以將預埋鋼筋拉向伸縮縫裝置的錨環(huán)進行焊接。順序是從中間向兩端點焊。
然后檢查復驗,符合要求后從中間向兩端補焊。每米每邊至少有兩條焊縫,每條焊縫長度不小于40毫米。焊接完成后,及時切斷固定龍門架。如果伸縮縫裝置的間隙寬度不滿足安裝溫度的要求,可以用上述方法焊接固定側梁和預埋鋼筋,然后從中間到末端逐漸切割固定好的門式剛架,焊接前調(diào)整間隙和高度。
不啃邊。用風鎬鑿除兩個缺口之間的材料,鑿除缺口表面的混凝土,并及時清理和沖洗缺口內(nèi)原有的伸縮縫填料。注意不要破壞槽口外的混凝土。用高壓泵沖洗留在槽口和構造裂縫中的雜物。施工單位應校正鋼筋,并認真檢查預埋鋼筋。由于道路鋪設時過往車輛和施工機械車輛的碾壓,預埋鋼筋會出現(xiàn)裂縫、斷裂和缺失。
對開裂、斷裂的鋼筋應及時進行矯正和修復或按焊接要求進行加固,扭曲的預埋鋼筋應拉直,以滿足預埋鋼筋的尺寸要求和安裝莫勒裝置的焊接要求。為保證實際安裝時的安裝質(zhì)量,所有錨環(huán)均與預埋鋼筋焊接,焊接前對鋼筋表面進行除銹。梳齒板橋伸縮縫應填充相應厚度泡沫板的異形鋼構造裂縫。注意要有足夠的深度和松緊。
頂部應與槽底齊平,不得有松動或較大間隙,以防漏漿。伸縮縫產(chǎn)品的安裝和焊接;當伸縮縫產(chǎn)品在工廠制造和組裝時,伸縮縫裝置的間隙m應在產(chǎn)品安裝前根據(jù)安裝溫度進行調(diào)整。此時,如果伸縮縫裝置的間隙寬度剛好滿足安裝溫度的要求,可以將預埋鋼筋拉向伸縮縫裝置的錨環(huán)進行焊接。順序是從中間向兩端點焊。
然后檢查復驗,符合要求后從中間向兩端補焊。每米每邊至少有兩條焊縫,每條焊縫長度不小于40毫米。焊接完成后,及時切斷固定龍門架。如果伸縮縫裝置的間隙寬度不滿足安裝溫度的要求,可以用上述方法焊接固定側梁和預埋鋼筋,然后從中間到末端逐漸切割固定好的門式剛架,焊接前調(diào)整間隙和高度。



瑞誠工程橡膠(福建省分公司)常年備有大量的 連廊支座現(xiàn)貨庫存,規(guī)格全,公司堅持以人為本,以“學習、分享、感恩、正直、尊重、責任”為企業(yè)價值觀。先進的設備、科學的規(guī)范化管理、嚴格的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的核心團隊是公司核心競爭力。相信瑞誠工程橡膠(福建省分公司)是值得信賴的合作伙伴,公司將繼續(xù)在“為滿足客戶需求而精益求精”的使命指導下,如既往地為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)、及時、完善的服務。

橋梁伸縮縫的類型時,主要取決于橋梁的伸縮量,大小由計算確定,并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意構造措施。伸縮縫就是根據(jù)其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。
伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土梁。板式橡膠伸縮縫是一種具有剛柔結合的伸縮裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車平穩(wěn)的優(yōu)點。伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料。
與強度高剛性好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載。伸縮縫是一種接縫構造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑就彈性復合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。
伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土梁。板式橡膠伸縮縫是一種具有剛柔結合的伸縮裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車平穩(wěn)的優(yōu)點。伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料。
與強度高剛性好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載。伸縮縫是一種接縫構造不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品也稱為TST橋梁伸縮縫,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑就彈性復合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。

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