一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時(shí)電力調(diào)度會(huì)安排個(gè)別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。 進(jìn)相運(yùn)行一般是指發(fā)電機(jī)發(fā)出額定有功功率，但機(jī)組的勵(lì)磁電流小于維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流，此時(shí)機(jī)組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無(wú)功功率才能維持在額定。如果以四個(gè)象限來(lái)區(qū)分的話， 象限因?yàn)榧劝l(fā)出有功同時(shí)發(fā)出無(wú)功，為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無(wú)功但吸收有功，為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無(wú)功為電動(dòng)機(jī)狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無(wú)功為進(jìn)相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)同時(shí)提供有功和無(wú)功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，這種狀態(tài)為遲相運(yùn)行。當(dāng)勵(lì)磁電流減小至維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)靠從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率維持機(jī)端電壓，此時(shí)定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度。故功率因數(shù)是一個(gè)小于1的負(fù)值。 五、發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行什么含義？需要注意什么問(wèn)題？ 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。此時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無(wú)功功率，勵(lì)磁電流較小。

柴油發(fā)電機(jī)組出租常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少電機(jī)級(jí)別不同，其輸出轉(zhuǎn)速是不一樣的，那么常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少，市面上常見(jiàn)的2級(jí)電機(jī)、4級(jí)電機(jī)、6級(jí)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速大小是多少，一起來(lái)了解下。一、四種常用電機(jī)及轉(zhuǎn)速大小1）2級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速2900-3000轉(zhuǎn)/分2）4級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速1400-1500轉(zhuǎn)/分3）6級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速900-1000轉(zhuǎn)/分4）8級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少二、電機(jī)極對(duì)數(shù)與同步轉(zhuǎn)速公式電機(jī)極對(duì)數(shù)有：2.4.6.8.10.12等同步轉(zhuǎn)速公式：n=60f/p上式中 n——電機(jī)的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) ; 60——每分鐘(秒) ; f——電源頻率(赫芝) ; p——電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)數(shù)因異步電機(jī)都有轉(zhuǎn)差率，所以實(shí)際轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速，具體實(shí)際轉(zhuǎn)速為多少各個(gè)廠家生產(chǎn)的電機(jī)是不一樣的，但相差很小。同步電機(jī)，沒(méi)有轉(zhuǎn)差率。