柴油發(fā)電機(jī)組出租微電網(wǎng)的核心在于“自治獨(dú)立，協(xié)調(diào)互濟(jì)”，自治獨(dú)立指的是微電網(wǎng)具備阻斷電網(wǎng)故障影響的能力，使微電網(wǎng)的孤網(wǎng)運(yùn)行具有不失負(fù)荷或者少失負(fù)荷;協(xié)調(diào)互濟(jì)指的是微電網(wǎng)和主網(wǎng)可以建立互相支援的關(guān)系。 國外這塊，美國，歐盟和日本研究和應(yīng)用較為領(lǐng)先，三者之間對于微電網(wǎng)的定義略有區(qū)別但不大，國內(nèi)這塊，學(xué)校里面天大好像還可以，示范工程許繼有兩個。 微電網(wǎng)的控制功能主要包括：1、有功功率和無功功率控制（P-Q控制）。通過調(diào)節(jié)并網(wǎng)逆變器電壓和網(wǎng)絡(luò)電壓的相角差控制有功功率，通過調(diào)節(jié)并網(wǎng)逆變器的電壓幅值控制無功功率。 2、基于調(diào)差的電壓調(diào)節(jié)。在有大量微電源接入時用P-Q控制是不適宜的，若不進(jìn)行就地電壓控制，就可能產(chǎn)生電壓或無功振蕩。微電網(wǎng)中只要電壓整定值有小的誤差，就可能產(chǎn)生大的無功環(huán)流，使微電源的電壓值超標(biāo)。 3、快速負(fù)荷跟蹤和儲能。微電網(wǎng)中發(fā)電機(jī)的慣量較小，電源的響應(yīng)時間又很長，當(dāng)微電網(wǎng)與主網(wǎng)解列成孤島運(yùn)行時，必須提供儲能設(shè)備才能維持微電網(wǎng)的正常運(yùn)行。 4、頻率調(diào)差控制。在微電網(wǎng)成孤島運(yùn)行時，要采取頻率調(diào)差控制，改變各臺機(jī)組承擔(dān)負(fù)荷的比例，使各機(jī)組出力在調(diào)節(jié)中按一定的比例且都不超標(biāo)。

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢 在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作)引起空氣進(jìn)入。 空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。 此時需進(jìn)行排氣處理(卡特彼勒汽油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作)，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時即可。

柴油發(fā)電機(jī)組出租左手定則與右手定則的概念 一、右手定則 右手定則又叫發(fā)電機(jī)定則，它是確定導(dǎo)體在磁場中運(yùn)動時導(dǎo)體中感生電動勢方向的定則。 伸開右手，使姆指與其余的四指垂直。并都和手掌在同一平面內(nèi)。 假想將右手放人磁場中，讓磁力線從手心垂直地進(jìn)人，使姆指指向?qū)w的運(yùn)動方向，這時其余四指的就是感生電動勢的方向。 二、左手定則 左手定則義叫電動機(jī)定則，它是確定通電導(dǎo)體在外磁場中受力方向的定則。 伸開左手，使姆指與其余四指垂直，并都和手掌在同一個平面內(nèi)，假想將充手放人磁場中，使磁力線從手心垂直地進(jìn)入，其余四指指向電流方向，這時姆指所指的就是磁場對通電導(dǎo)體的作用力的方向。