有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租不向負(fù)載供電的故障問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析，檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置，檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析 1、檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，如無(wú)，按上表故障檢查。 發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 (1)檢查匙開關(guān)和控制開關(guān)的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機(jī)組的組成（三個(gè)部分：A、引擎B、發(fā)電機(jī)C、控制裝置)。

1、汽輪機(jī)（或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等）做功 2、勵(lì)磁電壓、電流 3、電網(wǎng)影響 并網(wǎng)前柴油發(fā)電機(jī)組出租升至3000轉(zhuǎn)但出口斷路器斷開，只有電壓無(wú)電流，電壓與勵(lì)磁系統(tǒng)有關(guān)，即由充入轉(zhuǎn)子內(nèi)的電能有關(guān)，充能越大（勵(lì)磁電壓電流越高）則轉(zhuǎn)子內(nèi)形成的磁場(chǎng)越大，定子切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)磁感線做功越多，定子電壓越高。 并網(wǎng)后正常運(yùn)行時(shí)：小機(jī)組電壓一般保持跟電網(wǎng)一致，電流由汽輪機(jī)（或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等）做功為主要影響，勵(lì)磁系統(tǒng)為次要影響（如汽機(jī)做功多但勵(lì)磁不能提供足夠磁場(chǎng)則電流不會(huì)上升但汽機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增大）。大機(jī)組（相對(duì)于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)能產(chǎn)生足夠影響的機(jī)組）電壓主要由勵(lì)磁系統(tǒng)控制，電流與小機(jī)組相同（勵(lì)磁系統(tǒng)的影響相對(duì)小機(jī)組要大一點(diǎn)，但主要還是有汽機(jī)做功決定）。 事故情況不好說(shuō)，電壓有可能因定子接地而下降，電流有可能因短路而增加，需要具體問(wèn)題具體分析。

柴油發(fā)電機(jī)組出租封閉母線由工廠成套生產(chǎn)，質(zhì)量較有保證，運(yùn)行維護(hù)工作量小，施工安裝簡(jiǎn)便，而且不需設(shè)置網(wǎng)欄，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，也簡(jiǎn)化了對(duì)土建結(jié)構(gòu)的要求。在200MW及以上發(fā)電機(jī)引出線回路中，采用分相封閉母線的優(yōu)點(diǎn)是：由于母線封閉在外殼內(nèi)，不受環(huán)境和污穢影響，防止相間短路和外界潮氣、灰塵引起的接地故障，同時(shí)由于外殼多點(diǎn)接地，保證人觸及時(shí)的；由于外殼渦流和環(huán)流的屏蔽作用，使殼內(nèi)的磁場(chǎng)大為減弱，外部短路時(shí)，母線間的電動(dòng)力大大降低；當(dāng)電流通過(guò)母線時(shí)，外殼感應(yīng)出來(lái)的環(huán)流也屏蔽了殼外磁場(chǎng)，解決了附近鋼構(gòu)的發(fā)熱問(wèn)題；外殼可作為強(qiáng)制冷卻的通道，提高了母線的載流量；安裝維護(hù)工作量小。不過(guò)也有些缺點(diǎn)，主要是：由于環(huán)流和渦流的存在，外殼將產(chǎn)生損耗；有色金屬消耗量大；母線散熱條件差。分相封閉母線按外殼電氣連接方式的不同，可分為：分段絕緣式、全連式和帶限流電抗器的全連式共三種。其中第三種在我國(guó)尚未采用。三、大型發(fā)電機(jī)采用離相封閉母線特點(diǎn)大型發(fā)電機(jī)采用離相封閉母線的特點(diǎn)：1、減少了接地故障，避免了相間短路。離相封閉母線因有外殼保護(hù)，可發(fā)電機(jī)外界潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，母線采用分相封閉，也杜絕相間短路的發(fā)生 。