氣動式 柴油發(fā)電機(jī)組出租通過氣室、氣袋等泵氣裝置將波浪能轉(zhuǎn)換成空氣能，再由氣輪機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式漂浮氣動式裝置工作原理圖。由于波浪運動的表面性和較長的中心管的阻隔，管內(nèi)水面可看作靜止不動的水面。內(nèi)水面和氣輪機(jī)之間是氣室。當(dāng)浮體帶中心管隨波浪上升時，氣室容積增大，經(jīng)閥門吸入空氣。當(dāng)浮體帶中心管隨波浪下降時，氣室容積減小，受壓空氣將閥門關(guān)閉經(jīng)氣輪機(jī)排出，驅(qū)動沖動式氣輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。這是單作用的裝置，只在排氣過程有氣流功率輸出。 圖3是振蕩水柱氣動式裝置工作原理圖。它有兩組吸氣閥和兩組排氣閥，固定氣室的內(nèi)水位在波浪激勵下升降，形成排氣、吸氣過程。四組吸、排氣閥相應(yīng)開啟和關(guān)閉，使交變氣流整流成單向氣流通過沖動式氣輪機(jī)，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。這是雙作用的裝置，在吸、排氣過程都有功率輸出。氣動式裝置使緩慢的波浪運動轉(zhuǎn)換為氣輪機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)運動，機(jī)組縮小，且主要部件不和海水接觸，提高了可靠性。 氣動式裝置在日本益田善雄發(fā)明的導(dǎo)航燈浮標(biāo)用波浪能發(fā)電裝置上獲得成功的應(yīng)用。1976年，英國的威爾斯發(fā)明了能在正反向交變氣流作用下單向旋轉(zhuǎn)做功的對稱翼氣輪機(jī)，省去了整流閥門系統(tǒng)，使氣動式裝置大為簡化。圖4是對稱翼氣輪機(jī)工作原理圖。

柴油發(fā)電機(jī)組出租對 300MW 及以上汽輪發(fā)電機(jī)變壓器組，應(yīng)裝設(shè)雙重快速保護(hù)，即裝設(shè) 發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動保護(hù)、變壓器縱聯(lián)差動保護(hù)和發(fā)電機(jī)變壓器組共用縱聯(lián)差動保護(hù); 當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間有斷路器時，應(yīng)裝設(shè)雙重發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動保護(hù)。(4)與母線直接連接的發(fā)電機(jī)，當(dāng)單相接地故障電流大于允許值時，應(yīng)裝設(shè)有選擇性的接地保護(hù)裝置。 來自：電工技術(shù)之家(5)對于采用發(fā)電機(jī)變壓器組單元接線的發(fā)電機(jī)，容量在對 100MW 以下的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)小于 90%的定子接地保護(hù); 容量在 100MW 以上的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)為 的定子接地保護(hù)。(6)1MW 以上的水輪發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)一點接地保護(hù)裝置。(7)100MW 以下的汽輪發(fā)電機(jī)，對一點接地故障，可采用定期檢測裝置。對兩點接地故障，應(yīng)裝設(shè)兩點接地保護(hù)裝置。(8)轉(zhuǎn)子內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)和 100MW 及以上的汽輪發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)勵磁回路 一點接地保護(hù)裝置，每臺發(fā)電機(jī)裝設(shè)一套;并可裝設(shè)兩點接地保護(hù)裝置，每臺發(fā)電機(jī)裝設(shè)一套，對旋轉(zhuǎn)整流勵磁的發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)一點接地故障定期檢測裝置。(9)100MW 以下，不允許失磁運行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)采用半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)時，宜裝設(shè)專用的失磁保護(hù)(10)100MW 以下但失磁對電力系統(tǒng)有重大影響的發(fā)電機(jī)及 100MW 及以上 的發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)專用的失磁保護(hù)。對 600MW 的發(fā)電機(jī)可裝設(shè)雙重化的失磁保護(hù)。