1．活塞與氣缸套配合間隙過小，發(fā)電機(jī)出租或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。2．潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等。3．柴油機(jī)過熱。4．裝配時機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。上海柴油機(jī)股份有限公司是集發(fā)動機(jī)、核心零部件以及發(fā)電機(jī)組等研發(fā)、制作于一體的 大型高新技術(shù)企業(yè)，擁有 級技術(shù)中心和博士后工作站，始終致力于不斷品質(zhì)，打造成為中國品質(zhì)領(lǐng)先、努力為客戶創(chuàng)造價值的全系列發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括H(4.3L、6.5L)、D（8.3L、8.8L）、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W（32.8L）五大系列。1、 H系列具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振動噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。3、 E系列可靠、動力強(qiáng)勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的160~300KW常用發(fā)電機(jī)組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的350-550KW常用發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試方案

（2）基本功率 (PRP) （變負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行） 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，機(jī)組以可變負(fù)載持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時間不受限制的 功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出（Ppp）應(yīng)不超出PRP的70%，除非與發(fā)動機(jī)制造商另有規(guī)定。但在要求允許的平均功率輸出（PPP）較規(guī)定值高的應(yīng)用場合，應(yīng)使用持續(xù)功率；在確定某一可變功率序列的實(shí)際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30%PRP時按30%計(jì)，停機(jī)時間不包括在內(nèi)，見。 PPa (Actual Average Power)實(shí)際平均功率 PPP( Permissible AveragePower) 允許平均功率 總負(fù)載因數(shù)= PPa/P(額定功率） （3）限時運(yùn)行功率 (LTP) 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)出租機(jī)組每年運(yùn)行時間可達(dá)500h的 功率，見。 但按限時運(yùn)行功率每年運(yùn)行的長時間為 500h。 （4）應(yīng)急備用功率 (ESP) （變負(fù)荷限時運(yùn)行） 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在市電一旦中斷或在試驗(yàn)條件下，機(jī)組以可變負(fù)載運(yùn)行且每年運(yùn)行時間可達(dá)200h（按 ESP運(yùn)行，每次運(yùn)行一般不超過1h）的 功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出（Ppp）應(yīng)不超出70% ESP。 實(shí)際平均功率輸出（Ppa）應(yīng)不大于按ESP定義的允許平均功率輸出（Ppp）。 在確定某一可變功率序列的實(shí)際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30% ESP時按30%計(jì)，停機(jī)時間不包括在內(nèi)。見。