一種間距可調(diào)式冷彎機,包括工作臺,操控箱,工字鋼,油缸和固定裝置,所述操控箱通過焊接與工作臺固定連接,油缸通過連接座與工作臺固定連接,所述工作臺上部設(shè)有滑軌,電機,第二電機和多個固定裝置,固定裝置通過滑軌與工作臺滑動連接,固定裝置上設(shè)有拖輥,所述工字鋼通過拖輥與固定裝置配合連接,所述工作臺外側(cè)設(shè)有一對呈現(xiàn)軸對稱分布的螺桿和轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤通過螺紋與螺桿配合連接;所述工作臺內(nèi)部設(shè)有雙向液壓器和滑塊.該間距可調(diào)式冷彎機,通過在工作臺上設(shè)有一對大小相同的固定裝置,通過控制操作箱,進而控制雙向液壓器,使得雙向液壓器對固定裝置的位置進行調(diào)節(jié),從而可根據(jù)施工要求對工字鋼的彎曲度進行調(diào)節(jié).

目前國內(nèi)復(fù)合式襯砌隧道的設(shè)計中，鋼拱架冷彎機經(jīng)常采用，它適用于對軟弱圍巖的強支護，確保其穩(wěn)定性。但是在實際施工中，鋼拱架的安裝精度卻難以控制，鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達不到質(zhì)量要求，這會對鋼拱架的受力結(jié)構(gòu)帶來較大影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)初期支護變形、開裂等問題，增加了隧道施工風(fēng)險。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護鋼拱架的安裝施工，介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術(shù)目前國內(nèi)復(fù)合式襯砌隧道的設(shè)計中，鋼拱架冷彎機經(jīng)常采用，它適用于對軟弱圍巖的強支護，確保其穩(wěn)定性。但是在實際施工中，鋼拱架的安裝精度卻難以控制，鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達不到質(zhì)量要求，這會對鋼拱架的受力結(jié)構(gòu)帶來較大影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)初期支護變形、開裂等問題，增加了隧道施工風(fēng)險。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護鋼拱架的安裝施工，介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術(shù)

種工字鋼冷彎機,尤其適用于隧道工程中支護拱架的加工,可節(jié)省人工,提高施工效率.本冷彎機包括加工平臺,彎曲固定架,頂進系統(tǒng)和電氣控制箱,彎曲固定架,頂進系統(tǒng)和電氣控制箱均固定在加工平臺,頂進系統(tǒng)的電機和減速機均通過電纜與電氣控制箱連接,工字鋼由彎曲固定架支撐,夾持在頂進系統(tǒng)的頂輪與對頂輪之間,由頂輪帶動工字鋼勻速移動.本實用新型可替代原有加工工藝,大大方便了拱架的成型加工.其工字鋼的彎曲弧度和平面翹曲等技術(shù)指標均符合技術(shù)要求,大大提高了拱架的加工質(zhì)量和加工效率,顯著縮短了施工工期,同時減少了人力成本的投入,顯著降低了施工成本,也提高了施工工程的質(zhì)量.