1．活塞與氣缸套配合間隙過小，發(fā)電機(jī)出租或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。2．潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。3．柴油機(jī)過熱。4．裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動(dòng)前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。上海柴油機(jī)股份有限公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件以及發(fā)電機(jī)組等研發(fā)、制作于一體的 大型高新技術(shù)企業(yè)，擁有 級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，始終致力于不斷品質(zhì)，打造成為中國(guó)品質(zhì)領(lǐng)先、努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括H(4.3L、6.5L)、D（8.3L、8.8L）、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W（32.8L）五大系列。1、 H系列具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振動(dòng)噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。3、 E系列可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的160~300KW常用發(fā)電機(jī)組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的350-550KW常用發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試方案

發(fā)電機(jī)出租處理辦法：將分、合回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿調(diào)整至合適的角度，并將螺栓調(diào)整緊固，使其在分、合動(dòng)作過程能正確、可靠、靈活、不卡澀地動(dòng)作，修復(fù)后一切正常。另外，操作機(jī)構(gòu)中還有因棘輪、棘爪不能驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，造成儲(chǔ)能保持元件損壞，儲(chǔ)能彈簧不能儲(chǔ)能，無法合閘；儲(chǔ)能彈簧使用年限久遠(yuǎn)而變長(zhǎng)或因操作機(jī)構(gòu)投運(yùn)前將儲(chǔ)能彈簧調(diào)整偏短，造成不能正常合閘；儲(chǔ)能電動(dòng)行程開關(guān)位置松動(dòng)、儲(chǔ)能回路輔助觸點(diǎn)壓力彈簧損壞、觸點(diǎn)燒死等原因，造成儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能結(jié)束后不能自動(dòng)停止，造成電機(jī)過熱燒毀；發(fā)電機(jī)出租分、合閘線圈連接觸點(diǎn)接觸不良，造成回路電阻增加，從而使分、合閘動(dòng)作力降低，導(dǎo)致不能正常分、合閘等故障。5 、結(jié)束語縱觀多次的高壓斷路器操作機(jī)構(gòu)運(yùn)行故障，我們認(rèn)為，正確記錄并及時(shí)統(tǒng)計(jì)高壓斷路器的動(dòng)作次數(shù)，根據(jù)運(yùn)行規(guī)程的要求，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)、檢修，并嚴(yán)格按照試驗(yàn)周期進(jìn)行設(shè)備性試驗(yàn)，提高高壓斷路器及配套設(shè)備的水平，才是真正解決高壓斷路器故障、保證高壓斷路器穩(wěn)定可靠運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也是提高供電可靠性的重要因素之一。

（3）發(fā)電機(jī)出租保持冷卻液量充足當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的較高和較低標(biāo)志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，應(yīng)該留有膨脹余地。有的用戶向我們反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常,其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。還有柴油機(jī)功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關(guān)系。與此同時(shí)空氣的溫度、濕度也會(huì)影響柴油機(jī)的功率，空氣的溫度高，濕度大也會(huì)使柴油機(jī)的功率降低。這個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)，大家只需了解就行，不必深究。