耐候鋼因其獨(dú)特的質(zhì)感現(xiàn)在已經(jīng)成熟的運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)。耐候板材質(zhì)：1，鐵素體不銹鋼。含鉻12%～30%。其耐蝕性，韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。2，奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%，還含有8%左右的鎳及少量鉬，鈦，氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。3，奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。4，馬氏體不銹鋼。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。可用于制造車輛，橋梁，塔架，集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷，銅，鉻，鎳，鉬，鈮，釩，鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼板，耐候鋼板是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼板由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，抗疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼主要用于鐵道，車輛，橋梁，塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。耐候鋼板用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。

近日內(nèi)蒙古雕塑耐候板消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)。內(nèi)。蒙古雕塑耐候板市場(chǎng)走勢(shì)不太樂觀。各地廢鋼價(jià)格“跌跌不休”。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。進(jìn)入4月中旬以來。預(yù)計(jì)2018年繼續(xù)耐候板產(chǎn)能數(shù)千萬噸，耐候板去產(chǎn)能總量將會(huì)達(dá)到1.5億噸。與此同時(shí)，2017年全國(guó)還取締“地條鋼”1.2億噸至1.4億噸。這樣，全國(guó)退出鋼鐵過剩與落后產(chǎn)能已。經(jīng)達(dá)到2.7億噸，甚至接近3億噸。從邏輯關(guān)系上說，產(chǎn)能是產(chǎn)量的基礎(chǔ)。如果這兩年來中國(guó)退出鋼鐵過剩產(chǎn)能與落后產(chǎn)能將近3億噸的數(shù)據(jù)沒有疑問，如果按照上述產(chǎn)能釋放率50%計(jì)算，因?yàn)楫a(chǎn)能基礎(chǔ)的相應(yīng)萎縮。無論是粗鋼還是鋼材的實(shí)際市場(chǎng)供應(yīng)量，都會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能利用率的超預(yù)期提高，而得以超預(yù)。期增加。預(yù)計(jì)2018年中國(guó)粗鋼的實(shí)際產(chǎn)量將超過8.5億噸，增速3%左右，甚至更高一些。