現(xiàn)澆梁網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的安裝：A、橋墩支承墊石應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔，孔的尺寸應(yīng)大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度。B、在橋墩支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線。C、產(chǎn)品出廠時是對中組裝的（即支座是對稱的），對于單向或雙向活動支座，應(yīng)根據(jù)安裝時的氣候溫度按要求預(yù)設(shè)偏移量，然后用四塊鋼板連接牢固。D、整體吊裝網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，將地腳螺栓穿過支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺桿高度不得大于螺母的厚度。 找正縱、橫向設(shè)計中心位置就位，使地腳螺栓插入墊石預(yù)留螺栓孔內(nèi)，用四塊鋼楔塊調(diào)整支座水平至設(shè)計標(biāo)高，支座的四角高差不得大于2mm，并使支座底板高出墊石頂面20~50mm。E、用環(huán)氧砂漿或無收縮砂漿灌注預(yù)留螺栓孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除四塊鋼鍥塊，并用砂漿填滿空位，砂漿要求灌注密實。F、將網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座頂板穿過地腳螺栓后扭上螺母（其外露螺桿高度不得大于螺母的厚度），作為現(xiàn)澆梁模板的部分進行澆注。為防止漏漿，可在頂板與模板之間四周空隙處用紗布或軟木板填充。以后拆除模板時再除去。G、現(xiàn)澆梁體形成整體并達到設(shè)計強度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除四塊連接鋼板，以免梁體的正常轉(zhuǎn)動和位移受到約束。H、對于活動支座，清潔不銹鋼表面，安裝圍板。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座工作原理，固定網(wǎng)架球形支座高空合攏：1）網(wǎng)架高空就位后，應(yīng)調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離，為此應(yīng)在網(wǎng)架上方設(shè)備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運用。2）檢查網(wǎng)架整體標(biāo)高，避免凹凸不勻，如真實難以清掃，可由一邊標(biāo)高先行就位，調(diào)整橫向倒鏈，使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時修改規(guī)范，重開坡口，可是修改桿件長度不能太大， 應(yīng)盡量堅持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈，另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座，使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在長期動荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設(shè)備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務(wù)處指導(dǎo)下,我們決定結(jié)合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。