橋梁護欄主要用于橋梁、立交橋、河流等周邊環(huán)境，起到保護作用，不允許車輛由于時空突破、地下通道、側翻等，也能使橋梁、河流更加美觀。橋梁護欄的施工過程中也應注意的事項1?；臐沧ⅲ褐?、梁、護欄件和柱帽成型，所有材料誤差按照TB10210規(guī)定，攪拌應均勻。2、柱、上、下橫梁、護欄、柱帽應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。澆注時，模具應清洗干凈，并涂有脫模劑。3。鋼筋的焊接與涂裝：鋼筋表面應清潔、無損傷、油漬、油漆污漬、銹蝕等雜質。鋼筋是直的，沒有彎曲。 公路橋梁護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。

防撞護欄被廣泛應用于高速公路、國道省道、縣鄉(xiāng)公路及大型開放性場地等，起到了杰出的防護、裝飾及導向作用，是道路上重要的防護設備。由于防撞護欄在戶外長期面對風吹日曬雨淋，具有一定的防腐防銹功用，才能保證其運用年限的長久。#防撞護欄#防撞護欄在制作過程中需做好表面防腐處理，常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑，根據(jù)環(huán)境不同可選擇不同的表面處理方式，在不受外界損壞的正常情況下都能運用10-15年左右，防腐層較薄的鍍鋅護欄或噴塑護欄也可使用3-5年左右。單一的熱鍍鋅或噴塑可能會達不到運用年限就被腐蝕生銹然后影響防撞護欄發(fā)揮作用，此時可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙層防腐處理方式，有了兩層防護的防撞護欄不只使用年限增加，在日常的保養(yǎng)維護上也會節(jié)約不少人力和成本。防撞護欄可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強防撞護欄的防腐防銹功用，如果要求不高的也可以選擇300g/㎡或100g/㎡的鍍鋅處理，或者按要求選用顏色多樣的噴塑、浸塑等處理方式。防撞護欄裝置在道路中間時，當車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛沖出護欄與對面車道車輛發(fā)生二次碰撞。 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，防撞護欄韌性好、不易折斷，當遭到撞擊時，能夠經(jīng)過防撞護欄的變形迫使車輛終止，緩沖力十分好，大限度的減輕事故形成的危害。防撞護欄的導向性良好，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且防撞護欄在夜間的效果也是比較好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。在雨天、雪天等環(huán)境比擬惡劣的條件下，防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使方向，改善光線不好狀況下的行使視野。

有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證橋梁防撞護欄線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點，只測相對標高值)，有時會有橋梁防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證橋梁防撞護欄線形的方法：根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度。有時會有橋梁防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去個數(shù)，所得值除以(n-，得出一個個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應為個數(shù)減去第二個數(shù)，再減再加上70cm即為要得到的立柱高，4…n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的橋梁防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。