工業(yè)廢物受工業(yè)生產(chǎn)過程等因素的影響，成分常有變化，給處理和利用造成困難。工業(yè)廢物往往要經(jīng)過一定處理過程方可利用，如高溫形成的渣須經(jīng)冷卻，濕法生成的渣須經(jīng)干燥，粉塵須經(jīng)收集，因此成本較高。這段時(shí)間許多 致力于循環(huán)利用的研究。規(guī)劃介紹工部發(fā)布《大宗工業(yè)固體廢物綜合利用“十二五”規(guī)劃》?！兑?guī)劃》明確，到2015年大宗工業(yè)固體廢物綜合利用率將達(dá)50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主管部門將實(shí)施十大重點(diǎn)工程，重點(diǎn)工程的投資總額將高達(dá)千億元。如今，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的資源消耗量將進(jìn)一步加大，由于資源開采和利用帶來的環(huán)境問題與過度依賴資源進(jìn)口引起的資源供應(yīng)性問題將日益突出，工業(yè)發(fā)展將面臨更為嚴(yán)峻的資源、環(huán)境約束的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士介紹說，堆存量增加將使得環(huán)境污染和隱患加大，大宗工業(yè)固體廢物中含有的藥劑及銅、鉛、鋅、鉻、鎘、砷、汞等多種金屬元素，隨水流入附近河流或滲入地下，將嚴(yán)重污染水源，大量非金屬天然礦物資源的開采也引起嚴(yán)重的環(huán)境、生態(tài)破壞等問題。

棉麻絲等天然材料回收再利用，或者清理后改做抹布等；還有些會(huì)被打碎了做成絮絨作一些保溫材料的內(nèi)部填充等，一般像上半年的料都是棉的基本是回收重做，有的大塊的賣給機(jī)械廠或鞋廠當(dāng)抹布用，冬天的有的也是收回去重做比如，螺紋好的里布，毛絨妮這些都回收。

但是皮革以及一些制鞋廠的做鞋用的皮革邊角料等回收后無(wú)法繼續(xù)加工利用的，我們建議采用熱解處理方式。

皮革焚燒會(huì)嚴(yán)重的污染環(huán)境，這個(gè)是不被允許的。皮革熱解是將皮革等邊交料放在熱解爐干餾，在無(wú)氧常壓或者負(fù)壓狀態(tài)下，將皮革等裂解成燃料油、炭黑、可燃

1汽車內(nèi)飾門板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強(qiáng)PP可取代現(xiàn)有材料，用于儀表板、保險(xiǎn)杠、防濺板、車門板等多種零部件的加工。

汽車儀表板、內(nèi)護(hù)板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門內(nèi)手柄、物品箱、門檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經(jīng)濟(jì)型乘用車使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以儀表板為例，主要分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。硬質(zhì)儀表板屬于整體一次注射成型，為大尺寸、復(fù)雜形狀的薄壁結(jié)構(gòu)部件，主要用于中低檔轎車和大部分經(jīng)濟(jì)型轎車，無(wú)緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強(qiáng)增韌改性PP等；軟質(zhì)儀表板則選用改性PP及新型金屬材料做