1、鑄鐵閘門安裝需要注意哪些

（1）閘門及其門槽埋設(shè)件的安裝，應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定進行。
（2）閘門的埋設(shè)件安裝，應(yīng)符合DL／T5018-2004第9.1.3條、第9.1.4條和第9.1.10條至第9.1.13條的規(guī)定。
（3）閘門現(xiàn)場拼裝前應(yīng)制定嚴(yán)格控制焊接變形的拼裝焊接工藝方案，報監(jiān)理人批復(fù)后方可實施。
（4）閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作應(yīng)在門葉結(jié)構(gòu)拼裝焊接完畢，經(jīng)過測量校正合格后方能進行。所有主支承面應(yīng)當(dāng)調(diào)整到同一平面上，其誤差不得大于施工圖紙的規(guī)定。
（5）閘門水封裝置的安裝技術(shù)要求，應(yīng)符合DL/T5018-2004第9.2.3條至第9.2.7條的規(guī)定。
（6）閘門安裝完畢后，應(yīng)埋件表面和門葉上的所有雜物，特別應(yīng)注意不銹鋼水封座板表面的水泥漿。在滑道支承面和滾輪軸套涂抹或灌注潤滑脂。
（7）經(jīng)監(jiān)理人檢查合格的閘門及門槽埋件，方能按第13.2.6條規(guī)定進行涂裝修補。
（8）閘門安裝完畢，應(yīng)作靜平衡試驗。試驗方法為：將閘門**地吊離地面100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，其傾斜值不得大于5.0mm,當(dāng)超過上述規(guī)定時，應(yīng)予配重調(diào)整。
2、閘門的調(diào)試

閘門安裝完畢后，承包人應(yīng)會同監(jiān)理人對閘門進行無水情況下和靜水情況下全行程啟閉調(diào)試。通過調(diào)試應(yīng)做到：

（1）無水情況下，滑道或滾輪運行時應(yīng)無卡阻現(xiàn)象；偏心滾輪踏面經(jīng)調(diào)整均在同一平面上，且與軌道接觸良好；雙吊點閘門的同步滿足設(shè)計要求。在閘門全關(guān)位置，水封橡皮無損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密。在本項試驗的全過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封橡皮。
（2）靜水情況下的全行程啟閉調(diào)試應(yīng)在無水試驗合格后進行。試驗、檢查內(nèi)容與無水試驗相同（水封裝置漏光檢查除外）。

3、閘門安裝注意事項

(1)在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應(yīng)加以緊固。
(2)檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調(diào)整在同一平面內(nèi)。
(3)閘門安裝時應(yīng)采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
(4)二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調(diào)整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。
(5)閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲

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鑄鐵閘門的廣泛應(yīng)用:我們經(jīng)常有在不同點 場景中見到閘門的使用，主要是用于一些泄水孔、隧洞等等地方，有效的控制水流量，起到宣泄洪水的作用。在一些大壩或是溢洪道的建筑物中，都能見到閘門的存在，是能夠有效的水位控制，在發(fā)洪水，或是水流災(zāi)害的時候，可以自動化的啟動啟閉裝置，降低許多的社會危險，并且有助于阻截一些有害物質(zhì)，避免留到水中，造成水利污染，從而造成不必要的損失。在較多的閘門使用過程中，制造能力的完善、止水效果顯著，都是能夠帶給工程很多的便利，降低了人為操作的誤差，也節(jié)省了很多的人員配置，可以實現(xiàn)簡單化的操作，更加靈活，也更加方便。是現(xiàn)在較多工程都廣泛使用到的有效設(shè)備。閘門在幫助我們獲取到足夠的與的同時，也需要及時的進行檢查維修，保障設(shè)備的穩(wěn)定運行，操作人員也需要了解好相關(guān)的常識，使用價值，降低社會危害。
鑄鐵閘門操作常識：閘門顧名思義是生活中使用較為廣泛的一種實用設(shè)備，在水利工程建設(shè)中使用極其廣泛，能夠改善水流的流淌方向，并且控制水位。

鑄鐵閘門事故發(fā)生的原因：

1、對于非人為因素引起的閘門頂閘事故在啟閉機在升起或降下閘門在運行過程中，棗莊液壓鋼閘門，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。