支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座：1、此類產(chǎn)品常用于無抗拔需要的節(jié)點(diǎn),它具有豎向承載和在外力作用下豎向轉(zhuǎn)角,抗水平剪切的功能,該鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座由多層橡膠片和加勁鋼板經(jīng)加溫,加壓硫化而成,具有相當(dāng)?shù)呢Q向剛度和豎向承載力,從而能夠支撐上部構(gòu)件賦予的荷載,受力情況下,通過支座局部變形帶來的耗能起到減震作用,支座通過固定螺栓孔,借由螺栓實(shí)現(xiàn)和上下構(gòu)件的固定, 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座具有豎向轉(zhuǎn)角功能。2、本系列鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座不存在水平位移,主司豎向減震之功能；因?yàn)橛新菟ㄏ尬?/span>,不考慮支座的水平剪切。3、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座適用于豎向承載力不超過4000KN的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。4、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝,更換和養(yǎng)護(hù),造價(jià)較低。項(xiàng)目：指標(biāo) 極限抗壓強(qiáng)度Ru(Mpa) ≥70：實(shí)測(cè)抗壓彈性模量E1(Mpa) E±E×20%：實(shí)測(cè)抗剪彈性模量G1(Mpa) G±G×15%：實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量G2(Mpa) G1±G1×15%：實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值ranθ 混凝土結(jié)構(gòu) ≥1/300：鋼結(jié)構(gòu) ≥1/500。

網(wǎng)架支座選用應(yīng)注意的問題：(1)平板壓力支座可用于小跨度網(wǎng)架。這種支座角位移受到約束，設(shè)計(jì)時(shí)支座底板可開設(shè)橢圓螺栓孔，當(dāng)網(wǎng)架克服支座摩擦力后，可產(chǎn)生水平方向的位移，當(dāng)需要增強(qiáng)滑移能力的時(shí)候，可在支座與過渡鋼板之間增設(shè)橡膠支座或者聚四氟乙烯板。(2)單面弧形壓力支座可用于中小跨度網(wǎng)架。支座可沿弧面產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，改善了網(wǎng)架由于撓度和溫度應(yīng)力對(duì)支座受力性能的影響。(3)雙面弧形壓力支座適用于大跨度網(wǎng)架，球鉸壓力支座適用于多支點(diǎn)的大跨度網(wǎng)架。由于這類支座的構(gòu)造復(fù)雜，價(jià)格貴，除了在一些特大跨度民用建筑中使用外，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座，國(guó)內(nèi)很少采用。