無(wú)縫石油裂化管 是指兩端開(kāi)口并具有中空斷面，其長(zhǎng)度與周邊之比較大的鋼材，按生產(chǎn)方法可分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管， 石油裂化管的規(guī)格用外形尺寸（如外徑或邊長(zhǎng)）及壁厚表示，其尺寸范圍很廣，石油裂化管從直徑很小的毛細(xì)管直到直徑達(dá)數(shù)米的大口徑管。鋼管可用于管道、熱工設(shè)備、機(jī)械工業(yè)、石油地質(zhì)勘探、容器、化學(xué)工業(yè)和特殊用途。鋼管的分類(lèi)：鋼管分無(wú)縫鋼管和焊接鋼管（有縫管）兩大類(lèi)。按斷面形狀又可分為圓管和異形管，廣泛應(yīng)用的是圓形鋼管，但也有一些方形、矩形、半圓形、六角形、等邊三角形、八角形等異形鋼管。 石油裂化管對(duì)于承受流體壓力的鋼管都要進(jìn)行液壓試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)其耐壓能力和質(zhì)量，在規(guī)定的壓力下不發(fā)生泄漏、浸濕或膨脹為合格，有些 石油裂化管還要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或需方要求進(jìn)行卷邊試驗(yàn)、擴(kuò)口試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)等。

煉油裝置介紹專(zhuān)題—催化裂化

石油裂化管用途  進(jìn)入二十一世紀(jì)，全球?qū)τ诃h(huán)境、油品的標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，加氫裝置占整個(gè)煉油裝置的比例越來(lái)越大，但是，至少在10年內(nèi)，都不能改變?nèi)虼呋鸦a(chǎn)的汽油占比較高的事實(shí)。在二十世紀(jì)，催化裂化裝置生產(chǎn)的汽油 占汽油池的70--80%，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術(shù)、開(kāi)發(fā)裝置間的雙向組合技術(shù)，石油裂化管適合新時(shí)代的要求。
 較為經(jīng)典的技術(shù)有，中石油裂化管?chē)?guó)石化開(kāi)發(fā)的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術(shù)；UOP公司開(kāi)發(fā)的毫秒催化裂化MSCC技術(shù)、PetroFCC技術(shù)；Kellogg和Mobil公司合作開(kāi)發(fā)的Re-genMax技術(shù);KBR公司開(kāi)發(fā)的ACO技術(shù)等等。
圖一 國(guó)內(nèi)汽油調(diào)和組分構(gòu)成