橋梁加固原因引起梁結(jié)構(gòu)問(wèn)題的原因 當(dāng)梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)件由于撓度偏大，裂縫寬度過(guò)寬、過(guò)長(zhǎng)，鋼筋嚴(yán)重銹蝕，受壓區(qū)砼壓碎等情況時(shí)，需要加固。而引起這些問(wèn)題的原因主要有以下幾種：
1、設(shè)計(jì)、施工方面
由于設(shè)計(jì)時(shí)荷載未考慮周全，計(jì)算模型、計(jì)算簡(jiǎn)圖有誤，計(jì)算公式運(yùn)用不符合應(yīng)用該公式的條件，尤其是現(xiàn)在應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)算時(shí)，數(shù)據(jù)輸入有誤等。施工時(shí)砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，負(fù)筋放錯(cuò)位置或在施工時(shí)被踩下，砼截面尺寸偏小，尤其是板的厚度達(dá)不到要求，鋼筋少配或誤配，材料使用不當(dāng)?shù)染梢鸾Y(jié)構(gòu)不滿足使用條件。
2、嚴(yán)重超載或使用功能改變
當(dāng)結(jié)構(gòu)由于不當(dāng)使用造成嚴(yán)重超載時(shí)，容易造成結(jié)構(gòu)的承載力不足，而使用功能的改變是指工業(yè)廠房由于技術(shù)改造、生產(chǎn)工藝改變，民用建筑由于用途的改變，如陽(yáng)臺(tái)要改為廚房等。
3、周圍環(huán)境影響
在外部環(huán)境及使用條件下，結(jié)構(gòu)材料時(shí)刻都受外部環(huán)境的侵蝕，致使材料性能惡化，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。如冶煉、化工等工廠的酸、堿或氣體對(duì)鋼筋砼或鋼結(jié)構(gòu)的侵蝕，高溫、高濕、凍融循環(huán)、晝夜溫差的變化使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫等。
4、地基的不均勻沉降
由于地基的不均勻沉降，引起結(jié)構(gòu)承載力不足，出現(xiàn)裂縫等。

橋梁加固粘鋼板加固設(shè)計(jì)
1）抗彎加固設(shè)計(jì):鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，就是采用結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼于梁的受拉一側(cè)表面，通過(guò)結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側(cè)的混凝土同步，從而使外貼鋼板與梁內(nèi)原有受拉鋼筋協(xié)同工作，相當(dāng)于增加了梁的配筋，提高梁的抗彎能力。外粘鋼板加固混凝土梁能顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫的擴(kuò)展和結(jié)構(gòu)變形，并能適度提高構(gòu)件的及限抗彎能力。在加固設(shè)計(jì)中，一個(gè)值得注意問(wèn)題是：粘鋼板的數(shù)量必須控制在樶大配筋率的范圍之內(nèi)，不能出現(xiàn)超筋破壞。在承載力ji限狀態(tài)下，粘鋼梁呈現(xiàn)出兩種破壞形態(tài)，即彎曲型破壞和剪切剝離型破壞。彎曲型破壞是加固梁的理想破壞形態(tài)，表現(xiàn)為鋼筋、鋼板屈服，混凝土壓碎，鋼板、膠層和混凝土之間無(wú)剝離現(xiàn)象，屬延性破壞。剪切剝離型破壞表現(xiàn)為在混凝土和鋼板之間發(fā)生剪切破壞，引起混凝土保護(hù)層撕開。膠與混凝土或鋼板之間的剝離在破壞前無(wú)任何跡象，膠層也沒有開裂現(xiàn)象，鋼筋和鋼板未屈服，呈現(xiàn)為突發(fā)性的脆性破壞。影響粘鋼梁破壞形態(tài)的主要因素有：一是鋼板的寬厚比。大量的試驗(yàn)表明，寬厚比大于50時(shí)，粘鋼梁的破壞是彎曲型的延性破壞。對(duì)于一般尺寸的梁，鋼板厚度在6mm時(shí)，破壞常常是剪切剝離型的。二是膠層的厚度。在適當(dāng)范圍內(nèi)，膠層厚度薄，加固效果好。在加固施工時(shí)，115mm是一個(gè)較可行的膠層厚度。三是錨固長(zhǎng)度。在加固點(diǎn)以外，須有一定的錨固長(zhǎng)度來(lái)滿足鋼板的錨固要求，避免鋼板剝離。四是錨固方式。純粹的膠粘錨固有時(shí)不能滿足錨固要求，常常鋪以植筋錨固或膠粘U 型板錨固，具體錨固措施對(duì)及限承載力和破壞方式有很大影響。使用植筋并不能阻膠，但可以避免板完全剝離發(fā)生。另外，與等厚度鋼板梁相比，粘變厚度鋼板和幾層鋼板復(fù)粘承載力幾乎沒有zeng長(zhǎng)。對(duì)于粘鋼加固梁，在適筋條件下，雖然加固梁鋼板比原鋼筋有應(yīng)力滯后的情況，但在破壞時(shí)，鋼板一般均能達(dá)到屈服強(qiáng)度。在粘結(jié)錨固滿足時(shí)，粘鋼加固梁的受彎承載力計(jì)算可按照現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梁的受彎承載力計(jì)算。