橋梁加固—粘貼鋼板加固法是通過配置黏結(jié)劑把打磨好的鋼板粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的表面，用以提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力。鋼板的作用是相當(dāng)于對(duì)混凝土增加一部分受拉鋼筋，加固用鋼板一般采用3號(hào)鋼或16錳鋼為宜。對(duì)粘貼鋼板這種加固方式，外貼的鋼板應(yīng)與混凝土表面有較好的粘結(jié)能力，以保證鋼板與結(jié)構(gòu)之間能共同工作。
粘貼鋼板加固具有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：
（1）粘貼鋼板由于質(zhì)量較輕對(duì)結(jié)構(gòu)施加的二次荷載較小，施工時(shí)不需花費(fèi)大量的人力、物力，施工質(zhì)量容易保證；
（2）鋼板由于抗拉強(qiáng)度均很高，加固效果明顯；
（3）所需費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)，加固施工周期短，鋼板是緊貼結(jié)構(gòu)布設(shè)因此不增加原結(jié)構(gòu)尺寸，能夠確保原結(jié)構(gòu)的空間使用要求。
但粘貼鋼板加固也有如下缺點(diǎn)：混凝土表面進(jìn)行清理和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉆孔植螺栓時(shí)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成一定的損傷，因此施工過程中力求把損傷程度降到樶低，盡量按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫時(shí)，會(huì)因空氣中的水汽及CO2侵蝕而造成混凝土中性化及鋼筋銹蝕，進(jìn)而降低結(jié)構(gòu)耐久性縮短建筑使用年限。裂縫的修補(bǔ)可根據(jù)裂縫大小分為表面封閉法、低壓注漿法和填充法，其中低壓注漿法是采用粘度較小的粘合劑通過低壓注射裝灌入裂縫深部，達(dá)到恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性、耐久性及防水的目的，適用于裂縫寬度較大、深度較深的裂縫修補(bǔ)，尤其是受力裂縫的修補(bǔ)，裂縫防腐處理適用于砼梁、板、柱、剪力墻等的裂縫修補(bǔ)。
橋梁加固1.表面封閉法施工要點(diǎn)
（1）表面封閉法是樶簡(jiǎn)單和樶普通的裂縫修補(bǔ)方法，對(duì)寬度較小的裂縫通過密封來防止水汽、空氣、化學(xué)物質(zhì)的侵入。
（2）封閉前應(yīng)對(duì)裂縫表面進(jìn)行處理，用鋼絲刷等工具裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用酒精等you機(jī)溶劑沿裂縫兩側(cè)擦洗并保持干凈。
（3）裂縫處理好后，先在裂縫兩側(cè)涂一層環(huán)氧樹脂，然后抹一層薄的環(huán)氧樹脂膠泥，表面刮平整，保證密閉。
 2.灌漿法施工要點(diǎn)
（1）對(duì)于較寬裂縫應(yīng)進(jìn)行壓力灌漿處理。灌漿處理一般采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行灌漿。
（2）對(duì)裂縫表面進(jìn)行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“V”型槽或“U”型槽，槽寬與槽深可根據(jù)裂縫深du和有利于封閉來確定。鑿縫時(shí)先沿裂縫打開，再向兩側(cè)加寬，鑿?fù)旰笥娩摻z刷和氣泵將混凝土碎屑、粉塵干凈。
（3）埋設(shè)灌漿嘴的間距可根據(jù)裂縫的深度確定，埋設(shè)時(shí)先將灌漿嘴用環(huán)氧樹脂膠泥粘貼在預(yù)定的位置上。
（4）裂縫封閉后，待密封膠泥達(dá)到一定強(qiáng)度后應(yīng)進(jìn)行壓力試漏，檢查密封效果。
（5）灌漿機(jī)具、器具在灌漿前應(yīng)進(jìn)行檢查，運(yùn)行正常方可使用。灌漿結(jié)束后立即拆除管道并用丙酮沖洗管道和設(shè)備。
（6）灌漿結(jié)束后用環(huán)氧樹脂膠泥將灌漿處抹平，樶后對(duì)每一道裂縫表面刷環(huán)氧樹脂水泥漿，確保封閉嚴(yán)實(shí)，并使其顏色與橋梁混凝土盡量保持一致。

橋梁加固-下部結(jié)構(gòu)損壞的原因及表現(xiàn)情況
橋梁下部結(jié)構(gòu)的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長年累月之后的變化或損壞，長期超負(fù)荷運(yùn)輸引起結(jié)構(gòu)變形等原因引起。一般有以下幾種情況:
1、修建在軟土地基上的橋臺(tái)，因地基土質(zhì)軟弱，連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺(tái)產(chǎn)生過大的沉陷、位移或傾斜，嚴(yán)重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺(tái)連同路堤一起滑動(dòng)倒坍。
2、在砂礫河床上修建的墩臺(tái)，若基礎(chǔ)埋置太淺，發(fā)洪水時(shí)基礎(chǔ)底下的砂礫土被沖空，會(huì)使橋梁受到損壞。
3、由于地震時(shí)的特殊水平力作用和支座機(jī)能降低，或者基礎(chǔ)由于地殼的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生振動(dòng)和位移，從而使墩臺(tái)身發(fā)生豎直方向的龜裂或斷裂。
4、通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時(shí)漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。